圆轴轴肩处若采用尖角过渡，承载时将引起较大的应力集中。
群桩基础设计通常不考虑极间土承担荷载，认为荷载全部由极承担。
不同工况下汽流力的大小和方向会发生改变，直接影响轴承载荷。
如实际负荷为径向和轴向复合负荷，则必须计算当量轴承静负荷。
结果表明，船体变形对各轴承负荷的影响很大。
除径向负荷外，此类轴承还能承受一定的轴向负荷（见“当量轴承动负荷”）。
在所有其它情况下，首先需要计算当量轴承动负荷。
如建筑承重荷载承受不起时就不能采用石材地面。
并以分析结果为依据，预估单桩承载力，结果与静力试桩结论相吻合。
沟道是轴承承受载荷的工作表面，所以沟道的设计与加工尤为重要。
在所有其他情况下，必须首先计算当量轴承动负荷。
同时，由于双螺杆压缩机受力不好，轴承受力大，其机械噪声也要比单螺杆压缩机要大。
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