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#懂车帝封存三辆尊界V800#这个事也处理的很久了吧，感觉还会在互联网上闹腾，懂车帝自费购买6辆全新尊界V800，这回真的惹到了吧​懂车帝封存三辆尊界V800这个事也处理的很久了吧，感觉还会在互联网上闹腾，懂车帝自费购买6辆全新尊界V800，这回真的惹到了吧​

懂车帝封存三辆尊界V800这个事也处理的很久了吧，感觉还会在互联网上闹腾，懂车帝自费购买6辆全新尊界V800，这回真的惹到了吧​​​

标致的精神小车又来了把拉力赛基因融入电车这一块的操作，PSA很有一套的。标致在这次的巴黎车展亮相了纯电高性能概念车E-T16Concept，致敬标致205T16在1985年、1986年世界拉力锦标赛连续夺冠40周年。定位“超级掀背车”，造型致敬了自家的中置四驱205T16拉力赛车，C柱的E-T16标识、贯穿式尾灯和非常激进的后扰流+扩散器都是各种小心思。动力方面，该概念车采用800伏三电机架构，最大功率816马力，2.5秒破百，0-300kph也只需要16秒，85度电池可以提供400公里左右的WLTP综合续航。这台概念车也是标致FelineFuture全新设计语言首秀，借鉴205T16之余也采用标致“猫科动物未来”主题设计语言，内舱引入集成Hypersquare方向盘控制系统的新一代i-Cockpit，同时展示对下一代标致E-208的终极愿景。[爱心]【来自懂车帝车友圈】

全新阿维塔敞篷车渲染图沿用阿维塔刚发布的概念车图1设计，我做了一组全新阿维塔敞篷车渲染效果图，大家觉得怎么样，喜欢哪个颜色

全新阿维塔敞篷车渲染图沿用阿维塔刚发布的概念车图1设计，我做了一组全新阿维塔敞篷车渲染效果图，大家觉得怎么样🙌​​​

从学生时代的草图到smartfortwo～约翰·汤姆福德教授，smartfortwo诞生的幕后功臣。1969年，正处在学生时代的他在草稿纸上画下了一辆叫TECC（汤姆福德电动城市汽车，没错，最初的想法就是电动车）的紧凑双坐车，当时他把TECC的草图拿给他的导师，想以此作为毕业论文的起点，但导师建议他放弃这个想法，理由是过于虚幻，最终他选择以一款水陆两栖车辆作为毕业论文的选题。1970年毕业之后，约翰·汤姆福德加入了梅赛德斯-奔驰，他脑中关于两座城市小车的想法逐渐成型。1972年，他绘制了更成熟的设计图纸，并命名为MCC（梅赛德斯-奔驰城市汽车），MCC绘制出了之后fortwo的基本尺寸，也确定了纯电动和后驱的设计。并且由于当时充电速度慢，还提出了换电的解决方案。而当时戴姆勒的开发人员认为MCC永远不会上市，因为它不够安全，因此MCC的项目一直被搁置。与此同时，奔驰内部也一直探索着一款城市紧凑车型，1981年，奔驰发布了一款NAFA概念车（“Nahverkehrsfahrzeug”，意为本地交通车型，图5）发布，搭载了一台40马力的发动机，而且是前轮驱动，车长2.5米，车宽1.5米，侧滑门设计，转弯半径5.7米。1988年，他们开始将NAFA改造为零排放的电动动力，并配备高性能电池，也曾有计划造100台在西柏林测试，但最终由于续航太短放弃了。1993年，参与过NAFA项目的团队以此为基础，打造出了五座的VisionA93概念车（图6）。1994年又推出了略作修改的StudieA概念车，这些概念车最终演变为后来的奔驰A级。约翰·汤姆福德的MCC项目真正被提上日程是在1990年，当时加利福尼亚州决定到1998年必须有10％的车实现零排放，项目因此成功立项，他们打造了MCC01原型车并进行了测试。之后又打造了eco-sprinter和eco-speedster概念车（图7、8），两款车车长2.5米，都是纯电驱动，高压电池安装在座椅下方，一台40千瓦的电机位于后地板下方。在同一时期，瑞士手表品牌Swatch也想打造一台紧凑城市小车，在最初与大众汽车的合作失败后，Swatch转而和梅赛德斯-奔驰合作，并在1994年成立了MCC合资公司（MicroCompactCar微型紧凑汽车），总经理正是约翰·汤姆福德。1995年5月，MCC正式改名为smart（Swatch＋Mercedes＋Art）。在MCC成立之初，有两个原型车方向，分别是swatch汽车的轮毂电机、四轮驱动方案，以及奔驰的单电机后驱方案，最终轮毂电机四驱方案的质量和舒适性都达不到标准，奔驰的单电机后驱成为主要研发方向。除了动力系统，安全性是更大的难题，1995年，他们将一辆原型车和一辆E级轿车进行了碰撞测试，测试结果很成功。1996年，smart分别发布了Atlanta概念车、Modular概念车和Paris概念车（图9到11），均采用了Tridion车身结构以及撞色的设计。1997年法兰克福车展smart首款量产车型fortwo（最初叫citycoupé）发布，外露的Tridion车身结构，既提供了安全保护，也赋予了其独特的车身设计，采用三缸燃油动力。虽然之后的fortwo也出过电动版本，但动力、电池、充电速度等技术都和刚刚发布的smart精灵2号有很大的差距。精灵2号更像是约翰·汤姆福德教授最初构想的现代成熟版本，两座，城区灵活穿梭，内部空间宽敞，纯电动，后驱……全新smart精灵2号

保时捷MissionS概念车10月15日纽约全球首秀，定位高于911，量产超级跑车新序列，适配混动或内燃机，D/E级占比将升至47%。​​​

#保时捷#MissionS概念车10月15日纽约全球首秀，定位高于911，量产超级跑车新序列，适配混动或内燃机，D/E级占比将升至47%。​保时捷MissionS概念车10月15日纽约全球首秀，定位高于911，量产超级跑车新序列，适配混动或内燃机，D/E级占比将升至47%。​

巴黎车展雪铁龙2CV概念车，复古味道拉满了！溯源经典老车2CV，1948年诞生，累计销量超500万台。当年这车结构简单、车身轻，长行程悬架，换上越野胎都能跑烂路。这台复刻概念车颜值很有特色，至于会不会量产，暂时还不好说。经典车型重新焕新，你觉得好看吗？#大v聊车#​巴黎车展雪铁龙2CV概念车，复古味道拉满了！溯源经典老车2CV，1948年诞生，累计销量超500万台。当年这车结构简单、车身轻，长行程悬架，换上越野胎都能跑烂路。这台复刻概念车颜值很有特色，至于会不会量产，暂时还不好说。经典车型重新焕新，你觉得好看吗？大v聊车

保时捷MissionS概念车，北京时间10月16号凌晨4:30发布。主页的几行文案，代表了这台车的态度：DRIVENBYTHELOVEFORSPORTSCARS.TheMissionSisourtributetothesportscar.AndtothevisionofFerryPorsche.Timeless,minimalistandfocused.Andthat’stypicalPorsche.Sometraditionsshouldneverbelost.Ourmostimportantinterface:thedriver.相关信息：第二波预告：网页链接第一波预告：网页链接

巴黎车展，Alpine带来A310VISION概念车。恰逢经典A310四缸版诞生55周年、V6版问世50周年，新车以1971年的A310为蓝本，用复古未来风重新演绎经典跑车线条。低矮宽体姿态，铝制上车身+F1风格黑色下部，A形轮圈、可弹出隐藏大灯，S-duct风道、Yzero刀片线条贯穿车身，分体半透明尾扰流板，尾灯兼顾空气动力学。座舱外壳半透明，内饰座椅曲面感十足，实体按键灵感来自高端Hi-Fi设备。新车基于全新APP跑车平台打造，用来探索品牌经典设计的现代表达。【来自懂车帝车友圈】

巴黎车展释放未来信号，神龙科技智电转型加速标致、雪铁龙携多款重磅概念车登陆巴黎车展。标致RCZVision、E‑T16CONCEPT全球首发，RCZVision搭载1000V架构、固态电池，500马力，快充10%-80%仅需10分钟；雪铁龙全新2 CV概念车亮相，复刻经典小型纯电理念。神龙科技已和Momenta达成全球智驾战略合作，联合开发高阶智驾系统。按照规划，全新新能源车型2027年起陆续投放，覆盖纯电、插混，面向中国与全球市场，推动中法汽车产业技术协同。【来自懂车帝车友圈】

车若初见巴黎车展，Alpine带来A310VISION概念车。恰逢经典A310四缸版诞生55周年、V6版问世50周年，新车以1971年的A310为蓝本，用复古未来风重新演绎经典跑车线条。低矮宽体姿态，铝制上车身+F1风格黑色下部，A形轮圈、可弹出隐藏大灯，S-duct风道、Yzero刀片线条贯穿车身，分体半透明尾扰流板，尾灯兼顾空气动力学。座舱外壳半透明，内饰座椅曲面感十足，实体按键灵感来自高端Hi-Fi设备。新车基于全新APP跑车平台打造，用来探索品牌经典设计的现代表达。

油车恐怕是越来越没有未来。单纯从大趋势来看，无人驾驶应该是大势所趋吧。无人驾驶的车辆难道会是油车吗？不管油车有多少优势，在历史的发展中，一定会被电车替代。再说句有点抬杠的话，石油总有被开采完的一天，油车那一天还怎么开？当然，油车被淘汰出局，不会等到那一天。现在的问题是如何把电车造得越来越安全、越来越实用，越来越经济，越来越美观，越来越方便，越来越节能，越来越环保。

车市热门标致推出RCZVision纯电概念车

保时捷MissionS概念车10月15日全球亮相新车情报局10月15日，保时捷MissionS概念车将迎来全球首秀。这款概念车不仅是一次设计预告，更指向一个定位高于911的全新中置发动机超级跑车平台，也意味着保时捷将首次进入持续量产的超级跑车细分市场。围绕MissionS所代表的中置旗舰，保时捷也正在进一步优化整体产品布局，重点发力高端、高利润细分市场。根据规划，D级和E级车型在保时捷产品组合中的占比，将由目前约32%提升至战略中期的47%。在动力路线方面，保时捷仍将坚持多元并行。未来，内燃机及混动/插混车型与纯电车型的产品组合比例预计约为2:1，以便在不断变化的市场环境中，为不同客户提供更合适的产品选择。

名车志新闻【致敬初代A310，Alpine发布A310Vision概念车】该车向1971至1984年生产、当年对标保时捷911的初代A310致敬，今年正好是它55周年。新车是台双门跑车，低矮的车头配略显厚重的车尾，细长LED大灯、大尺寸前铲和隆起的前轮拱都延续了原版特征，侧面还用了数字后视镜和带透明件的车门面板；尾部没有沿袭原版的大后窗，改成一整块铝制蚌壳式结构，配大鸭尾扰流和LED尾灯。值得留意的是，这台概念车与即将推出的纯电A110共用同一套AlpinePerformancePlatform平台。不过Alpine强调，它"是对品牌历史的创意探索，而非未来量产车型的预告"。但综合之前的消息，新一代四座A310已列入2030产品计划，将做成2+2溜背GT，之后还有敞篷版。

巴黎车展雪铁龙2CV概念车，好看！很有设计感。2CV其实非常经典，1948年问世，1990年停产，据统计总销量超过500万辆。当年的老车有个特点：结构简单、总质量超轻，悬架行程还贼长。网上有视频，2CV换上个越野胎还能玩玩越野，反正挺有趣的一车。雪铁龙重新把它拿出来，不管最后会不会量产、或有没有能力卖好，不能忘记这个名字是真的。你觉得好看吗

比亚迪海洋网首款量产MPV代号巨鲸09，谍照显示量产版和Ocean‑V概念车差异巨大。概念车的对开门、可变形座舱、轮眉呼吸灯更多是设计探索，炫酷结构很难通过成本与法规考验，不会实装到量产车上。新车车身尺寸约5145×1970×1805mm，轴距超3000mm，采用2+2+3七座布局，传统滑移侧门。外观沿用海洋美学语言，封闭式前脸搭配贯穿日行灯。动力搭载第五代DM‑i混动，有100km、218km两种纯电续航版本，综合续航超1100km，高配可选云辇‑C悬架与天神之眼智驾。内饰主打家用实用，配备二排零重力座椅、车载冰箱。产品定位和王朝网比亚迪夏错位，主打年轻化户外家用，瞄准20‑30万MPV市场。概念车负责展示设计方向，量产版回归实用性，平衡成本、可靠性，填补海洋网MPV品类空白。

上周打了两次萝卜快跑，才真切摸出无人驾驶车和传统车的核心差别。最直观的就是遇到横穿马路的小猫、突然从巷子里冲出来的小朋友，它的反应比老司机还稳，提前3米就轻踩刹车，不会像我坐过的有些网约车司机，边骂边急刹晃得人咖啡洒半杯。它不会抢黄灯，哪怕后面的车闪远光催，到路口倒计时剩2秒铁定稳稳停下，连变道都要等前后车距留足2米以上才动，完全没有路怒加塞的破事。唯一的小问题是遇到特别复杂的无标线窄路，它会停在那等几秒判断路线，换真人司机早就一脚油挤过去了。坐久了还能品出更戳人的细节：传统司机多多少少会有“看人下菜碟”的小习惯，遇到穿得随意的路人拦车可能慢半秒停，碰到态度急的乘客偶尔还会甩脸子，但萝卜快跑永远一视同仁，你在定位点站着，它精准停到离车门刚好够你跨步上来的位置，开门速度都刚好卡着不会慢得让你等，也不会快得磕到腿。更妙的是它根本不会有“摸鱼时刻”：传统司机开俩小时难免走神揉眼睛，遇上开夜车的还可能犯困晃两下，它全程眼睛都“瞪”得溜圆，连路边蹿出来个滚着的皮球都能精准识别，反应速度从来没掉过线。现在最盼着它快点覆盖更多老小区的窄巷子，以后下班再也不用攥着扶手揪着心，打个车能安安稳稳刷完半集剧，想想都舒服~你们坐无人车遇过啥有意思的事？评论区唠唠！无人驾驶体验

哦吼！还有高手！雪铁龙Fourgonnette概念车发布！喜欢！太有传承性了[666]​​​

标致E-T16概念车高清原图附上一组标致E-T16概念车【高清原图】致敬传奇205T16——85、86两届WRC世界冠军，这台概念车是标致「FelineFuture」全新设计语言首秀，也是下一代E-208的终极预览，标致史上最强车型：三电机布局前1后2，综合马力816匹，0-100km/h加速时间2.5s，0-300km/h加速时间16s

我去，雪铁龙发布新2CV概念车的同时，还出了一个新2CVFourgonnette概念车🤩！致敬的也正是历史上同名的经典“2CV回本儿王”！这要是有个1.2+48V的得多带劲啊……妇科聊汽车常识​​​

精灵2号概念车最被人反复提起的，其实是座舱。前排贯通式座椅一放平，主副驾就连成一片，狭窄车位里人能从另一侧轻松上下车，这种巧思在A00级里很少见。现在全新smart精灵2号CoutureEdition鎏金高定版把它原样接住了，还顺手把“S型”中控面板设计演成了S-Shape水波纹环抱座舱，视野、操作、空间利用都留着奔驰设计团队那套逻辑。再加上悬浮星环内门把手、涡流出风口、沉浸式全景天幕，座舱里的每一处都能看出是从概念车直接搬过来的。smartSpace灵感坞还能装灵感随心件，主驾侧灵感接口、中控台灵感柱都不是摆设。它基于ECA电动紧凑型架构，得房率78%，头部空间1000mm，小车坐进去完全不憋屈。35.8kWh宁德时代磷酸铁锂电芯跑出410kmCLTC纯电续航，一周通勤一充够用。这才是概念车该有的结局——不是看看就散场，而是真的能坐进去开走。smart精灵2号高定款限量开售

浓眉大眼的#宝马纯电M3概念车中国首秀#也用上四电机了，不知道当初的🐻老师如何评论这件事情​浓眉大眼的宝马纯电M3概念车中国首秀也用上四电机了，不知道当初的🐻老师如何评论这件事情​

宝马M新世代概念车中国首秀宝马M新世代概念车在中国进行了首秀，这车挺有意思！1、它的颜值确实很惊艳，宝马终于想通了，做出了新势力的调调；2、最大看点是动力，M专属四电机动态控制，将是有史以来最快的宝马M车型，量产版本估计1000匹马力起步；3、但是价格，也必然便宜不了，大家看看现在的M3和M4就知道了，不可能低于100万元；4、那么问题来了，我都有上百万的预算了，难道真的要买这宝马吗？如果是为了这造型，OK，别人家都没有，那我买了就算了。但如果是从性价比出发，那这车就真的没啥意思了；5、你别急着喷我“有钱人不在乎性价比”，人家有钱，脑子也没问题，这价格买什么不行了？小米SU7Ultra是最绕不过去的一个，还可以买腾势Z，当然更贵的还有仰望U9，性能上都能跟这宝马PK了吧？6、所以我觉得，宝马这车量产之后，最大的受众依然是宝马用户，应该是个小圈子。追求性能和极致驾控的玩家，肯定还会选国产新势力的！

车若初见多久没有菲亚特的消息了？巴黎车展菲亚特Multiplay概念车登场，复刻经典Multipla的空间魔法。自带变形D柱Metamorfosi机构，一台车能随时在6座家用车和4座皮卡之间切换。还带神仙6+1座舱，“宠物乘客位”太懂养宠家庭，既能放安全座椅、当宠物窝，还能秒变小桌子，副驾停车后一键改成躺平阳光座椅，整车西瓜配色超有意大利夏日味儿，防水耐脏内饰，养娃撸宠随便造。家用车不一定死板，一台车搞定全家出游、拉货、遛宠，菲亚特的模块化思路，可能是未来家庭车的正确打开方式~

车若初见标致巴黎车展概念车，E-T16正式亮相，纪念205T16拉力双冠40周年，同时剧透全新E-208！三爪灯焕新升级，宽体、隆起机盖+猫耳大尾翼拉满战斗感，整车环绕红光灯条，充满复古拉力味儿。内饰上新一代i-Cockpit，方形Hypersquare方向盘，还有碳纤维一体桶椅！三电机爆816匹马力，800V平台+85kWh电池，WLTP续航400km，10%-80%快充不到15分钟。配380mm刹车盘+拉力同款液压手刹，经典拉力神车触电重生，这台电动小猛兽你看了心动吗？

AlfaRomeoCuorerosso保留了Giulia的头灯设计，A柱很有马自达概念车的感觉。很高兴阿尔法·罗密欧在新车上保留了品牌设计精髓，没有随波逐流和一味创新[doge]#阿尔法罗密欧##马自达#​AlfaRomeoCuorerosso保留了Giulia的头灯设计，A柱很有马自达概念车的感觉。很高兴阿尔法·罗密欧在新车上保留了品牌设计精髓，没有随波逐流和一味创新[doge]​

雪铁龙复活的纯电2CV概念车终于发布了真不愧是浪漫的发国人～这设计也太有趣了吧！些许实用价值，满满情绪价值！不知道2028年推出的量产版会不会这么任性[doge]​雪铁龙复活的纯电2CV概念车终于发布了真不愧是浪漫的发国人～这设计也太有趣了吧！些许实用价值，满满情绪价值！不知道2028年推出的量产版会不会这么任性[doge]​