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·大众汽车集团（中国）正通过旗下智能驾驶能力中心酷睿程（CARIZON），深化与地平线的战略合作，加速L3与L4级自动驾驶技术的自主研发进程。·酷睿程将通过白盒授权模式，依托地平线先进的AI基座大模型能力，加速自研并构建大众汽车集团（中国）的统一AI驾驶解决方案。基于这一开发安全先进自动驾驶方案的关键技术，集团首个L3级自动驾驶方案最快将于2027年下半年开启交付。·同时，酷睿程自研的全场景高级驾驶辅助方案已进入量产阶段，并将按计划于今年第三季度交付上路，陆续搭载于大众汽车集团（中国）三家合资企业的七款全新电动化车型，明年起将逐步拓展至更广泛的CEA序列产品*矩阵。·大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示：“中国已成为集团在全球重要的创新引擎之一，尤其是在软件、人工智能和自动驾驶领域。此次深化合作，将使我们进一步强化研发和规模化应用AI自动驾驶解决方案的能力。通过将世界级的AI能力与集团深厚的工程专业实力相结合，我们将能更好地服务中国客户，未来也将支持集团在部分国际市场的业务发展。”·大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德强调：“全场景高级驾驶辅助方案的如期量产，充分证明了我们的技术交付实力和自主研发实力。在此基础上，我们致力于为中国客户研发未来市场上最先进的自动驾驶系统之一，在安全性与拟人化驾驶体验上成为行业标杆。依托目前业内领先的自动驾驶AI基座大模型，集团将进一步增强自身的技术优势，确保自研的L3与L4级自动驾驶解决方案得以更快速、安全、规模化地开发与应用。”新闻里还有几个比较值得关注的点：1、全新的AI基座大模型将与酷睿程在研的系统级芯片C7H、以及GAIA世界模型数据平台紧密协同，构成大众汽车集团的自研智能驾驶技术研发体系。2、酷睿程全场景高级驾驶辅助方案业已进入量产阶段，进一步支持城区领航辅助驾驶能力，于今年第三季度起陆续搭载于集团在华三家合资企业的七款全新电动化车型，并将自明年起逐步拓展至更广泛的CEA序列产品矩阵。3、按照规划，集团L3级自动驾驶能力最快将于2027年下半年启动交付。这一举措将助力集团未来将相关技术应用拓展至客户需求和技术要求相近的其他国际市场。

10月20日，保时捷正式宣布，现任法拉利前技术负责人、迈凯伦首席执行官迈克尔·莱特斯（Michael Leiters）将接替奥博穆（Oliver Blume），自2026年1月1日起担任保时捷首席执行官。奥博穆未来将专注于大众汽车集团的管理，其...