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这次专门试了仰望U7，个人觉得这个配置最适合家用，全程试驾一小时左右，重点体验了常用配置。 座椅皮质触感不错，带通风加热还有按摩，长时间开车腰不会酸，后排坐老人孩子也舒服。音响效果可以，孩子在车上听故事音质很好。中控大屏加抬头显示，导航看路很方便，不用总低头看屏幕。 车内储物空间也够用，门板、扶手箱
这次专门试了仰望U7，个人觉得这个配置最适合家用，全程试驾一小时左右，重点体验了常用配置。
座椅皮质触感不错，带通风加热还有按摩，长时间开车腰不会酸，后排坐老人孩子也舒服。音响效果可以，孩子在车上听故事音质很好。中控大屏加抬头显示，导航看路很方便，不用总低头看屏幕。
车内储物空间也够用，门板、扶手箱
旧车油耗高，用车成本不低，想换电车减轻开销。到店试驾一汽大众ID.AURA T6，全程接近一小时。 开起来整体很轻松，车身看着大，实际开起来没有想象中笨重。后排装好两个儿童座椅，大人坐两侧还有富余空间。车内空调出风均匀，前后排分区温控，老人小孩对温度需求不一样也能兼顾。市区正常行驶，车内安静程度不错
旧车油耗高，用车成本不低，想换电车减轻开销。到店试驾一汽大众ID.AURA T6，全程接近一小时。
开起来整体很轻松，车身看着大，实际开起来没有想象中笨重。后排装好两个儿童座椅，大人坐两侧还有富余空间。车内空调出风均匀，前后排分区温控，老人小孩对温度需求不一样也能兼顾。市区正常行驶，车内安静程度不错
家里两个孩子，每天早晚接送上学，周末会带家人周边短途游玩。这次试驾一汽大众ID.AURA T6，时长四十分钟左右。 底盘滤震表现可以，路面细碎坑洼能过滤掉不少，后排小孩不容易晃得难受。动力储备充足，路上超车的时候，动力给到比较直接。后备箱开口宽，婴儿推车放取很省事。 车内的储物设计贴合家用，门板储物
家里两个孩子，每天早晚接送上学，周末会带家人周边短途游玩。这次试驾一汽大众ID.AURA T6，时长四十分钟左右。
底盘滤震表现可以，路面细碎坑洼能过滤掉不少，后排小孩不容易晃得难受。动力储备充足，路上超车的时候，动力给到比较直接。后备箱开口宽，婴儿推车放取很省事。
车内的储物设计贴合家用，门板储物
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家里两个小孩，经常全家一起出门，选车优先看重乘坐舒适度。上周去门店试驾一汽大众ID.AURA T6，试驾大概五十分钟。 座椅填充物软硬适中，长时间坐着腰不会发酸。车内储物格子多，门板，中控位置都能放东西，孩子的水杯零食都有地方安置。开起来没有笨重感，虽然车身尺寸不小，但是拐弯的时候很好把控。市区行驶
家里两个小孩，经常全家一起出门，选车优先看重乘坐舒适度。上周去门店试驾一汽大众ID.AURA T6，试驾大概五十分钟。
座椅填充物软硬适中，长时间坐着腰不会发酸。车内储物格子多，门板，中控位置都能放东西，孩子的水杯零食都有地方安置。开起来没有笨重感，虽然车身尺寸不小，但是拐弯的时候很好把控。市区行驶
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家里三口人，原来的轿车空间偏小，打算换一台中型SUV，兼顾日常接送和周末短途出游，预约门店试驾零跑C11，试驾时长大概一个半小时，路段包含城市道路和一小段快速路。 试驾车是纯电中配版本。先说空间，前排调到我正常开车的坐姿，后排腿部还有不少空余，地板几乎是平的，后排坐两个人很放松，就算坐三个人短途出行
家里三口人，原来的轿车空间偏小，打算换一台中型SUV，兼顾日常接送和周末短途出游，预约门店试驾零跑C11，试驾时长大概一个半小时，路段包含城市道路和一小段快速路。
试驾车是纯电中配版本。先说空间，前排调到我正常开车的坐姿，后排腿部还有不少空余，地板几乎是平的，后排坐两个人很放松，就算坐三个人短途出行
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