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试驾蔚来全新ES8：动力响应与底盘支撑的实际表现在4S店预约了全新ES8的试驾，试驾车为双电机四驱、带双腔空气悬架的版本。本次重点体验动力输出和操控表现，路线包含城市拥堵路段、城郊快速路以及一段多弯道路，全程约半小时。起步阶段的感受是轻快，电门调校偏线性，动力随踩随有但不突兀，堵车蠕行时很好控制

2026-09-05 23:49

试驾蔚来全新ES8：动力响应与底盘支撑的实际表现在4S店预约了全新ES8的试驾，试驾车为双电机四驱、带双腔空气悬架的版本。本次重点体验动力输出和操控表现，路线包含城市拥堵路段、城郊快速路以及一段多弯道路，全程约半小时。起步阶段的感受是轻快，电门调校偏线性，动力随踩随有但不突兀，堵车蠕行时很好控制

蔚来全新ES8静态体验：三排空间与座舱交互实测这次到4S店看全新ES8，目标比较明确：验证大三排的空间是真能用还是摆设，顺便把车机和座舱交互完整摸一遍。门店提供的是六座版展车。先看结论区——三排。以标准成年人身材坐进去，第二排调至适中位置后，第三排腿部仍有一拳上下的余量，头部不压抑，靠背支持电动

2026-09-06 10:51

蔚来全新ES8静态体验：三排空间与座舱交互实测这次到4S店看全新ES8，目标比较明确：验证大三排的空间是真能用还是摆设，顺便把车机和座舱交互完整摸一遍。门店提供的是六座版展车。先看结论区——三排。以标准成年人身材坐进去，第二排调至适中位置后，第三排腿部仍有一拳上下的余量，头部不压抑，靠背支持电动

倪大红、林永健扎堆看车，小米澎程凭什么让老戏骨当场掏钱？最近，小米汽车门店快成“明星偶遇打卡地”了。倪大红、林永健夫妇、潘粤明、郭晓东等老戏骨接连去店里体验还没上市的小米澎程增程SUV，不仅直呼是“移动小家”，不少人还当场直接下订。这款9月上市的新车确实有点东西：N70 Max预售25.99

2026-09-02 10:18

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试驾腾势N9 DM，满载一家的底气足吗家庭用户买车常有一个隐忧：平日一个人开挺好，真到了周末满员出行，车子还能不能保持水准？借了台试驾车专门模拟了这个场景，先满座静态体验，再全员上车跑了一段跨城路线。静态环节，六个人落座后各排互不干扰：二排独立座椅通风按摩齐备，长辈反馈久坐不觉疲累；三排乘客头顶

2026-09-02 10:19

试驾腾势N9 DM，满载一家的底气足吗家庭用户买车常有一个隐忧：平日一个人开挺好，真到了周末满员出行，车子还能不能保持水准？借了台试驾车专门模拟了这个场景，先满座静态体验，再全员上车跑了一段跨城路线。静态环节，六个人落座后各排互不干扰：二排独立座椅通风按摩齐备，长辈反馈久坐不觉疲累；三排乘客头顶

全英文海外官网、社媒账号启动，小米汽车走出去了，让外国人看看中国造的好车是什么样的[呲牙]

2026-08-28 11:24

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理想MEGA 9月2日见真章：后轮转向+4颗激光雷达，大车痛点终于补齐 5米3的车长终于加上后轮转向，转弯半径压到5.5米，地库掉头不用再揉好几把。激光雷达从1颗干到4颗，侧向和后向都补齐了，智驾盲区基本堵死。内饰也改了：第二排菱形格Nappa皮、电动小桌板，第三排终于有通风了。门把手改成半隐

2026-08-28 13:16

理想MEGA 9月2日见真章：后轮转向+4颗激光雷达，大车痛点终于补齐 5米3的车长终于加上后轮转向，转弯半径压到5.5米，地库掉头不用再揉好几把。激光雷达从1颗干到4颗，侧向和后向都补齐了，智驾盲区基本堵死。内饰也改了：第二排菱形格Nappa皮、电动小桌板，第三排终于有通风了。门把手改成半隐

理想 i6 i6 作为理想的纯电车型，延续了品牌对家用场景的理解。空间布局合理，后排乘坐舒适，后备箱容积够大，带娃出行装东西不费劲。座舱的智能化体验不错，语音助手响应快，多音区识别准确，后排乘客也能轻松控制功能。纯电平台带来的低重心让行驶稳定性比增程车型更好，过弯时车身姿态更从容。但槽点也很实际：续

2026-08-29 23:11

理想 i6 i6 作为理想的纯电车型，延续了品牌对家用场景的理解。空间布局合理，后排乘坐舒适，后备箱容积够大，带娃出行装东西不费劲。座舱的智能化体验不错，语音助手响应快，多音区识别准确，后排乘客也能轻松控制功能。纯电平台带来的低重心让行驶稳定性比增程车型更好，过弯时车身姿态更从容。但槽点也很实际：续

鸿蒙智行五界累计交付150万台，只用53个月，新势力交付速度No.1

2026-08-23 21:54

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13 万级运动轿车选购：不用只盯着合资，三款车各有卖点 13 万预算想买有驾驶乐趣的轿车，合资和自主车型各有优势，选择维度不止于品牌。本田思域 1.5T 劲动版地球梦发动机动力响应快，CVT 变速箱平顺耐造，改装潜力大，市场保有量高，保值率出色，缺点是内饰塑料感强，配置偏低，隔音表现差，高速胎噪风噪

2026-08-19 21:26

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