如果把宁德时代+华为看成车界的win tel，那赛力斯就是联想啊。而且，神奇的是
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盼盼谈汽车啊的文章
现在行业里真是啥数据排行都有，看到了一个电池PACK排行
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小米：归母净利润47.23亿人民币，同比减少56.77%。只能说雷军的创业一直在
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华尔街日报写尊界S800：这不是英国乡村手艺人的产品，而是在合肥，由1000多个
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是不是按照硅谷的薪资标准报的预算
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找二线电池厂的降价空间也越来越窄了
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73度电的YU7标准版，会是销量担当吗，这车目前应该是宁德时代独供。
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和去年那次推送有啥大的不一样，这次是满血版吗
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小鹏GX价格看着很凶啊。不过拆开来看，几个大件确实能省不少，光电池，二线厂的铁锂
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小鹏这是喊话理想Livis了吧
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AMD和英特尔，有没有年初就上车的兄弟，让我羡慕一下
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英特尔CEO陈立武：相比接手时的状况，18A的良率正以每月约7%的速度改善，且当
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从势头来看，OpenAI冲刺今年IPO的动机，可能比SpaceX还强。再等下去，
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Andrej Karpathy，前特斯拉AI总监，也是OpenAI创始成员（20
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M公司如果去年IPO，局面应该明朗不少，今年真是群狼环伺
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我个人一个观察，禾赛对于李一帆来说，唯一的遗憾就是做成了行业龙头，但是是一个边缘
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原来迪子的闪充等在这了，用来攻打高端
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AMD AI 开发者日上，AMD董事长兼CEO苏姿丰（Lisa Su）发表了主旨
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看看这些琳琅满目的出色汽车产品和服务，再对比下股价，只能说，中国这些大型产业资产
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电池供应是非常复杂的决策，甚至牵一发动全身，乃至影响未来多年的竞争力。过去10年
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