在电池厂做质量管理好多年的兄弟略带羞愧地问：我为啥还是想买油车，电芯的一致性实在
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盼盼谈汽车啊的文章
据说改成，以后先禁止飞书，再给离职证明
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理想的Levis竟然神奇地充当了耳机功能。当然仅限于非私密通话，音量还是有一些外
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FSD改订阅制，决策门槛低，灵活多了
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这事闹的，行业观感特别不好。我最近看了几家车企的内部统计数据，压差之外的大部分售
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开了几天蔚来新ES8，确实能打，续航给足、空间够大，配置和产品力向理想看齐，又延
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又是一个滴滴时刻？
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都觉得L9是理想今年的翻身仗，我咋觉得 L6更重要。高端市场要碰运气。
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姚顺雨加入腾讯后首次公开亮相，传递了硅谷现在AI的商业化状态，2B市场强AI模型
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为啥赛力斯被传是字节联合造车对象，股价会涨。行业里都是担心，因为“对xx的背叛”
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所以什么涨价3万5万的，听听就得。这年头，换代车，能守住不降价就算非常不错了
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米车出现在一个主打对标和降本方案的展台上
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一套高通8797的智能座舱系统，总成本竟然要1万多。智驾成本快速下降，主打age
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影石这波手提袋上广告很硬，满场馆都是
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造车新势力们似乎都很有信心，今年起码都在冲50万辆交付，BBA们反而谨慎很多了，
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华为终端不少兄弟，也不清楚这个合作落在哪块，感觉是个比较早期的框架
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吉利的全域AI2.0成果，WAM（世界动作模型），我个人觉得最大的亮点，是融合沃
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梳理挺清晰，看下来，20万以上的车，主要就是购置税多了
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“华为和小米登场后，汽车竞争的复杂性已经上升一个维度了。未来十年汽车竞争不亚于手
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26年的局势还是太复杂，有些车企只是先给了供应商上半年的量纲，下半年估计得走着看
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