群发资讯网

袁聪启的文章

这周要试的车,红色是新世代M350,汽油的[不愧是你] 灰色是新世代i3,纯电。

这周要试的车,红色是新世代M350,汽油的[不愧是你] 灰色是新世代i3,纯电。

这周要试的车,红色是新世代M350,汽油的[不愧是你] 灰色是新世代i3,纯电。
看了一路,又感动又激情澎湃,这段历史,太伟大了。 ​​​

看了一路,又感动又激情澎湃,这段历史,太伟大了。 ​​​

看了一路,又感动又激情澎湃,这段历史,太伟大了。 ​​​
新车一样[不愧是你][不愧是你][不愧是你] ​​​

新车一样[不愧是你][不愧是你][不愧是你] ​​​

新车一样[不愧是你][不愧是你][不愧是你] ​​​
开了一个很正式的会,感谢大家信任[不愧是你][不愧是你][不愧是你] ​​​

开了一个很正式的会,感谢大家信任[不愧是你][不愧是你][不愧是你] ​​​

开了一个很正式的会,感谢大家信任[不愧是你][不愧是你][不愧是你] ​​​
这不得哭得稀里哗啦的,情绪价值这一块,这两兄妹真是顶[good][good]

这不得哭得稀里哗啦的,情绪价值这一块,这两兄妹真是顶[good][good]

这不得哭得稀里哗啦的,情绪价值这一块,这两兄妹真是顶[good][good]
帅的,体型挺拔[good] ​​​

帅的,体型挺拔[good] ​​​

帅的,体型挺拔[good] ​​​
大家车欧豪[doge][doge] ,他今天的工作是我的司机,但大部分时间,我都

大家车欧豪[doge][doge] ,他今天的工作是我的司机,但大部分时间,我都

大家车欧豪[doge][doge] ,他今天的工作是我的司机,但大部分时间,我都
大家车欧豪[doge][doge] ,他今天的工作是我的司机,但大部分时间,我都叫兄弟好好坐车,我来开,因为,我会晕车[二哈][二哈] ​

大家车欧豪[doge][doge] ,他今天的工作是我的司机,但大部分时间,我都叫兄弟好好坐车,我来开,因为,我会晕车[二哈][二哈] ​

大家车欧豪[doge][doge] ,他今天的工作是我的司机,但大部分时间,我都叫兄弟好好坐车,我来开,因为,我会晕车[二哈][二哈] ​
和开汽油版的兄弟讨论油耗,对比人家动不动百公里16L以上,不得不说,还是柴油香啊

和开汽油版的兄弟讨论油耗,对比人家动不动百公里16L以上,不得不说,还是柴油香啊

和开汽油版的兄弟讨论油耗,对比人家动不动百公里16L以上,不得不说,还是柴油香啊
一齐看电视[不愧是你] ​​​

一齐看电视[不愧是你] ​​​

一齐看电视[不愧是你] ​​​
今天,看台湾

今天,看台湾

今天,看台湾
公子这次真有点按耐不住了!  ​​​

公子这次真有点按耐不住了! ​​​

公子这次真有点按耐不住了! ​​​
奥迪Q9,看小图以为是奇瑞[二哈][二哈][二哈] ​​​

奥迪Q9,看小图以为是奇瑞[二哈][二哈][二哈] ​​​

奥迪Q9,看小图以为是奇瑞[二哈][二哈][二哈] ​​​
奥迪Q9,看小图以为是奇瑞[二哈][二哈][二哈] ​

奥迪Q9,看小图以为是奇瑞[二哈][二哈][二哈] ​

奥迪Q9,看小图以为是奇瑞[二哈][二哈][二哈] ​
以前大家总调侃大众的车机,所以即便知道它用了8295芯片,上车前我也没抱太高预期

以前大家总调侃大众的车机,所以即便知道它用了8295芯片,上车前我也没抱太高预期

以前大家总调侃大众的车机,所以即便知道它用了8295芯片,上车前我也没抱太高预期
以前大家总调侃大众的车机,所以即便知道它用了8295芯片,上车前我也没抱太高预期。但实际一上手就改观了:不管是界面的流畅度,还是菜单的交互逻辑,用起来都非常丝滑顺手。智驾表现更是超出预期,单图灵芯片+VLA 2.0 Lite的方案,在绝大部分场景下变道果断、跟车从容,按现在大家都喜欢说自己“第一 ​

以前大家总调侃大众的车机,所以即便知道它用了8295芯片,上车前我也没抱太高预期。但实际一上手就改观了:不管是界面的流畅度,还是菜单的交互逻辑,用起来都非常丝滑顺手。智驾表现更是超出预期,单图灵芯片+VLA 2.0 Lite的方案,在绝大部分场景下变道果断、跟车从容,按现在大家都喜欢说自己“第一 ​

以前大家总调侃大众的车机,所以即便知道它用了8295芯片,上车前我也没抱太高预期。但实际一上手就改观了:不管是界面的流畅度,还是菜单的交互逻辑,用起来都非常丝滑顺手。智驾表现更是超出预期,单图灵芯片+VLA 2.0 Lite的方案,在绝大部分场景下变道果断、跟车从容,按现在大家都喜欢说自己“第一 ​
前段时间试完与众09,老实讲,这台车给我最大的感受是大众安徽团队的转变效率。以前

前段时间试完与众09,老实讲,这台车给我最大的感受是大众安徽团队的转变效率。以前

前段时间试完与众09,老实讲,这台车给我最大的感受是大众安徽团队的转变效率。以前
前段时间试完与众09,老实讲,这台车给我最大的感受是大众安徽团队的转变效率。以前我们总说合资品牌在智能化上慢半拍,但这次它的表现完全能和主流新势力掰手腕了,整车设计也彻底跳出了过去的保守感。但最核心的,是底盘依然保留了那个熟悉、有韧性的味道,没为了迎合市场把看家本领弄丢。

从造车思 ​

前段时间试完与众09,老实讲,这台车给我最大的感受是大众安徽团队的转变效率。以前我们总说合资品牌在智能化上慢半拍,但这次它的表现完全能和主流新势力掰手腕了,整车设计也彻底跳出了过去的保守感。但最核心的,是底盘依然保留了那个熟悉、有韧性的味道,没为了迎合市场把看家本领弄丢。 从造车思 ​

前段时间试完与众09,老实讲,这台车给我最大的感受是大众安徽团队的转变效率。以前我们总说合资品牌在智能化上慢半拍,但这次它的表现完全能和主流新势力掰手腕了,整车设计也彻底跳出了过去的保守感。但最核心的,是底盘依然保留了那个熟悉、有韧性的味道,没为了迎合市场把看家本领弄丢。 从造车思 ​
又怕兄弟苦,又怕兄弟开路虎,特么他现在不要路虎,上法拉利了,那么骄傲的吗……[泪

又怕兄弟苦,又怕兄弟开路虎,特么他现在不要路虎,上法拉利了,那么骄傲的吗……[泪

又怕兄弟苦,又怕兄弟开路虎,特么他现在不要路虎,上法拉利了,那么骄傲的吗……[泪
又怕兄弟苦,又怕兄弟开路虎,特么他现在不要路虎,上法拉利了,那么骄傲的吗……[泪][泪][泪] ​

又怕兄弟苦,又怕兄弟开路虎,特么他现在不要路虎,上法拉利了,那么骄傲的吗……[泪][泪][泪] ​

又怕兄弟苦,又怕兄弟开路虎,特么他现在不要路虎,上法拉利了,那么骄傲的吗……[泪][泪][泪] ​