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赵苗热聚汽车的文章

我家的腾势D9已经开了三年半啦,到现在啥毛病都没出过,用着特别顺手,我一点都不后悔当初的选择。

我家的腾势D9已经开了三年半啦,到现在啥毛病都没出过,用着特别顺手,我一点都不后悔当初的选择。
65岁的刘德华在台上随口开了句玩笑,怎么就让评论区吵翻了天?

前阵子华为发布会,华仔笑着摆摆手,指着旁边的余承东说:“不好用别找我,找余总。”台下笑声一片,华仔本意也是想分清楚,自己只是个撑场面的品牌大使,不负责售后。
这话听着挺实在,但放在几百万人盯着的直播镜头前,味儿就有点变了。你想想,这就好

65岁的刘德华在台上随口开了句玩笑,怎么就让评论区吵翻了天? 前阵子华为发布会,华仔笑着摆摆手,指着旁边的余承东说:“不好用别找我,找余总。”台下笑声一片,华仔本意也是想分清楚,自己只是个撑场面的品牌大使,不负责售后。 这话听着挺实在,但放在几百万人盯着的直播镜头前,味儿就有点变了。你想想,这就好

65岁的刘德华在台上随口开了句玩笑,怎么就让评论区吵翻了天? 前阵子华为发布会,华仔笑着摆摆手,指着旁边的余承东说:“不好用别找我,找余总。”台下笑声一片,华仔本意也是想分清楚,自己只是个撑场面的品牌大使,不负责售后。 这话听着挺实在,但放在几百万人盯着的直播镜头前,味儿就有点变了。你想想,这就好
小鹏G7适合看重智能体验和日常通勤效率的用户,但要按补能条件、版本配置和家庭需求来选。【来自懂车帝车友圈】

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腾势Z9GT EV 指导价 26.98-36.98 万,定位中大型掀背纯电。驾驶模式的核心作用,是让车辆在动力响应、转向手感和能耗表现之间切换偏向。日常通勤更适合舒适取向,想体验加速可以切换运动模式,长途出行则更关注能耗表现。购车时别只看模式名称,建议实际试驾,确认切换逻辑是否顺手、不同模式差异是否

腾势Z9GT EV 指导价 26.98-36.98 万,定位中大型掀背纯电。驾驶模式的核心作用,是让车辆在动力响应、转向手感和能耗表现之间切换偏向。日常通勤更适合舒适取向,想体验加速可以切换运动模式,长途出行则更关注能耗表现。购车时别只看模式名称,建议实际试驾,确认切换逻辑是否顺手、不同模式差异是否

腾势Z9GT EV 指导价 26.98-36.98 万,定位中大型掀背纯电。驾驶模式的核心作用,是让车辆在动力响应、转向手感和能耗表现之间切换偏向。日常通勤更适合舒适取向,想体验加速可以切换运动模式,长途出行则更关注能耗表现。购车时别只看模式名称,建议实际试驾,确认切换逻辑是否顺手、不同模式差异是否
奔驰GLE定位中大型豪华SUV,核心看点集中在品牌质感、内饰氛围和公路舒适性。它更适合看重豪华感、舒适性和品牌形象的用户,不太建议只凭外观热度下单。购车前最好核对版本配置、动力形式和预算边界,再结合试驾感受决定。【来自懂车帝车友圈】

奔驰GLE定位中大型豪华SUV,核心看点集中在品牌质感、内饰氛围和公路舒适性。它更适合看重豪华感、舒适性和品牌形象的用户,不太建议只凭外观热度下单。购车前最好核对版本配置、动力形式和预算边界,再结合试驾感受决定。【来自懂车帝车友圈】

奔驰GLE定位中大型豪华SUV,核心看点集中在品牌质感、内饰氛围和公路舒适性。它更适合看重豪华感、舒适性和品牌形象的用户,不太建议只凭外观热度下单。购车前最好核对版本配置、动力形式和预算边界,再结合试驾感受决定。【来自懂车帝车友圈】
比亚迪大汉EV起售价24.99万,作为一台纯电轿车,长续航版本与智能座舱是它的核心亮点。整车科技氛围到位,很适合看重智驾体验的家用用户。不过热度高不等于完全适配所有人,选车不要盲目跟风,结合自身充电条件,实际试驾感受之后,再决定是否入手会更稳妥。【来自懂车帝车友圈】

比亚迪大汉EV起售价24.99万,作为一台纯电轿车,长续航版本与智能座舱是它的核心亮点。整车科技氛围到位,很适合看重智驾体验的家用用户。不过热度高不等于完全适配所有人,选车不要盲目跟风,结合自身充电条件,实际试驾感受之后,再决定是否入手会更稳妥。【来自懂车帝车友圈】

比亚迪大汉EV起售价24.99万,作为一台纯电轿车,长续航版本与智能座舱是它的核心亮点。整车科技氛围到位,很适合看重智驾体验的家用用户。不过热度高不等于完全适配所有人,选车不要盲目跟风,结合自身充电条件,实际试驾感受之后,再决定是否入手会更稳妥。【来自懂车帝车友圈】
雷克萨斯LS指导价88.5‑120万,不少车主认可整车静谧性、座椅舒适性,长期用车稳定性口碑不错。但车机智能化偏弱,科技配置相比同价位竞品没有优势。看重省心豪华、不喜花哨科技可以考虑,追求新潮座舱体验,建议多对比再做决定。【来自懂车帝车友圈】

雷克萨斯LS指导价88.5‑120万,不少车主认可整车静谧性、座椅舒适性,长期用车稳定性口碑不错。但车机智能化偏弱,科技配置相比同价位竞品没有优势。看重省心豪华、不喜花哨科技可以考虑,追求新潮座舱体验,建议多对比再做决定。【来自懂车帝车友圈】

雷克萨斯LS指导价88.5‑120万,不少车主认可整车静谧性、座椅舒适性,长期用车稳定性口碑不错。但车机智能化偏弱,科技配置相比同价位竞品没有优势。看重省心豪华、不喜花哨科技可以考虑,追求新潮座舱体验,建议多对比再做决定。【来自懂车帝车友圈】
日产天籁指导价13.99‑18.29万,作为中型车轴距2825mm,后排空间表现宽裕。座椅舒适性一直是它的强项,新款搭载鸿蒙座舱,车机交互体验升级。适合看重家用舒适、日常通勤代步的用户。追求激烈驾驶的就不太推荐,试驾时可以重点感受底盘与车机实际表现。【来自懂车帝车友圈】

日产天籁指导价13.99‑18.29万,作为中型车轴距2825mm,后排空间表现宽裕。座椅舒适性一直是它的强项,新款搭载鸿蒙座舱,车机交互体验升级。适合看重家用舒适、日常通勤代步的用户。追求激烈驾驶的就不太推荐,试驾时可以重点感受底盘与车机实际表现。【来自懂车帝车友圈】

日产天籁指导价13.99‑18.29万,作为中型车轴距2825mm,后排空间表现宽裕。座椅舒适性一直是它的强项,新款搭载鸿蒙座舱,车机交互体验升级。适合看重家用舒适、日常通勤代步的用户。追求激烈驾驶的就不太推荐,试驾时可以重点感受底盘与车机实际表现。【来自懂车帝车友圈】
丰田卡罗拉指导价11.88‑14.98万,这套车型原厂并未配备电动尾门。电动尾门属于后期加装配置,日常搬拿大件行李会更方便。但家用代步要权衡预算,改装存在成本与稳定性问题。不是刚需不必盲目追求,优先把预算留给安全、动力这类核心配置更实在。【来自懂车帝车友圈】

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丰田卡罗拉指导价11.88‑14.98万,这套车型原厂并未配备电动尾门。电动尾门属于后期加装配置,日常搬拿大件行李会更方便。但家用代步要权衡预算,改装存在成本与稳定性问题。不是刚需不必盲目追求,优先把预算留给安全、动力这类核心配置更实在。【来自懂车帝车友圈】
8.68万的零跑A10带激光雷达,低配那套硬件缩水到哪一步

朋友发来一条消息:同一款车,两个配置的智驾硬件,差得像两台车。他说的是零跑A10,顶配8.68万,低配6.58万,中间隔着2.1万。

他问我值不值。我反问他一句:你知道这2.1万具体买走了什么吗?他答不上来,只记得销售提了激光雷达。

8.68万的零跑A10带激光雷达,低配那套硬件缩水到哪一步 朋友发来一条消息:同一款车,两个配置的智驾硬件,差得像两台车。他说的是零跑A10,顶配8.68万,低配6.58万,中间隔着2.1万。 他问我值不值。我反问他一句:你知道这2.1万具体买走了什么吗?他答不上来,只记得销售提了激光雷达。

8.68万的零跑A10带激光雷达,低配那套硬件缩水到哪一步 朋友发来一条消息:同一款车,两个配置的智驾硬件,差得像两台车。他说的是零跑A10,顶配8.68万,低配6.58万,中间隔着2.1万。 他问我值不值。我反问他一句:你知道这2.1万具体买走了什么吗?他答不上来,只记得销售提了激光雷达。

比亚迪海狮08售价你满意吗盲订没法实看实摸,外观内饰可能不如预期

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宝马iX1指导价22.8‑26.8万,豪华紧凑型纯电SUV。不少车主反馈底盘调校扎实,城市穿梭好开,日常通勤能耗表现不错。车内空间满足家用代步。但部分用户觉得车机功能不算丰富,续航属于够用水平。看重品牌好开好停可以看,追求长续航的建议多试驾体验。【来自懂车帝车友圈】

宝马iX1指导价22.8‑26.8万,豪华紧凑型纯电SUV。不少车主反馈底盘调校扎实,城市穿梭好开,日常通勤能耗表现不错。车内空间满足家用代步。但部分用户觉得车机功能不算丰富,续航属于够用水平。看重品牌好开好停可以看,追求长续航的建议多试驾体验。【来自懂车帝车友圈】

宝马iX1指导价22.8‑26.8万,豪华紧凑型纯电SUV。不少车主反馈底盘调校扎实,城市穿梭好开,日常通勤能耗表现不错。车内空间满足家用代步。但部分用户觉得车机功能不算丰富,续航属于够用水平。看重品牌好开好停可以看,追求长续航的建议多试驾体验。【来自懂车帝车友圈】
喜提零跑D99
解锁新车零跑D99,偏爱它的续航实力与静谧座舱,简单的交车仪式定格欢喜,往后风雨同行,自在奔赴山川与日常。  零跑D99    零跑D99提车日记    我的零跑生活

喜提零跑D99 解锁新车零跑D99,偏爱它的续航实力与静谧座舱,简单的交车仪式定格欢喜,往后风雨同行,自在奔赴山川与日常。 零跑D99 零跑D99提车日记 我的零跑生活

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张雪500rr和820rr对比来咯

张雪500rr和820rr对比来咯

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丰田铂智3X的换电模式,不用长时间等待充电,几分钟就能完成补能。跑长途、没时间蹲充电桩的时候优势很突出。但换电站网点分布有限,要看日常通勤路线是否覆盖。如果家充条件充足,换电的价值就不大;经常外出跑业务,这个功能才更值得考虑。【来自懂车帝车友圈】

丰田铂智3X的换电模式,不用长时间等待充电,几分钟就能完成补能。跑长途、没时间蹲充电桩的时候优势很突出。但换电站网点分布有限,要看日常通勤路线是否覆盖。如果家充条件充足,换电的价值就不大;经常外出跑业务,这个功能才更值得考虑。【来自懂车帝车友圈】

丰田铂智3X的换电模式,不用长时间等待充电,几分钟就能完成补能。跑长途、没时间蹲充电桩的时候优势很突出。但换电站网点分布有限,要看日常通勤路线是否覆盖。如果家充条件充足,换电的价值就不大;经常外出跑业务,这个功能才更值得考虑。【来自懂车帝车友圈】
腾势Z9 EV仅有Pro与Max两个版本。Pro版35.48万,基础性能全部给到,追求性价比可以入手。Max版38.48万,多出智驾与舒适配置。日常城市通勤,Pro版足够;经常跑高速,看重高阶智驾和座舱体验,预算充足直接上Max版。【来自懂车帝车友圈】

腾势Z9 EV仅有Pro与Max两个版本。Pro版35.48万,基础性能全部给到,追求性价比可以入手。Max版38.48万,多出智驾与舒适配置。日常城市通勤,Pro版足够;经常跑高速,看重高阶智驾和座舱体验,预算充足直接上Max版。【来自懂车帝车友圈】

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上市才 7 天直接官降 15.59 万,上汽奥迪 A7L 这波价格看得人看不懂。


说的是上汽奥迪 A7L。8 月 27 日刚刚发布2026款,指导价41.87万到66.62万,七个版本,黑武士版、RS竞速版,一个也没少。

结果才过了一周,9 月 3 日官方限时价直接跳到了26.28万起。

上市才 7 天直接官降 15.59 万,上汽奥迪 A7L 这波价格看得人看不懂。 说的是上汽奥迪 A7L。8 月 27 日刚刚发布2026款,指导价41.87万到66.62万,七个版本,黑武士版、RS竞速版,一个也没少。 结果才过了一周,9 月 3 日官方限时价直接跳到了26.28万起。

上市才 7 天直接官降 15.59 万,上汽奥迪 A7L 这波价格看得人看不懂。 说的是上汽奥迪 A7L。8 月 27 日刚刚发布2026款,指导价41.87万到66.62万,七个版本,黑武士版、RS竞速版,一个也没少。 结果才过了一周,9 月 3 日官方限时价直接跳到了26.28万起。

比亚迪海狮08上市被骂贵?看到5米1车长和115度大电池,我沉默了 起售价一出来,全网都在骂比亚迪飘了?可你仔细瞅瞅海狮08这身板,谁敢说不值? 刚看价格确实觉得比自家兄弟贵,心里直犯嘀咕。但你看看这硬件:5米1的车长,3米轴距,2米宽的大块头,开回小区地库简直像头巨无霸。电池更狠,清一色塞进115

比亚迪海狮08上市被骂贵?看到5米1车长和115度大电池,我沉默了 起售价一出来,全网都在骂比亚迪飘了?可你仔细瞅瞅海狮08这身板,谁敢说不值? 刚看价格确实觉得比自家兄弟贵,心里直犯嘀咕。但你看看这硬件:5米1的车长,3米轴距,2米宽的大块头,开回小区地库简直像头巨无霸。电池更狠,清一色塞进115
新一代理想mega我先替大家看看👀

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被喷外观的理想MEGA,到底该不该买?

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