为什么宁德时代最近这么多负面？肯定是有人在背后推波助澜呀，谁干的呢，很难说。如果
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真养猫的哈士奇的文章
想起来一个群友买了问界M7把赛力斯尾标抠了贴了个华为标，这种人不少呢。我问他怎么
想起来一个群友买了问界M7把赛力斯尾标抠了贴了个华为标，这种人不少呢。我问他怎么
闲鱼持续严打色情引流已封号9.8万个 还有这种操作？可以修空调，也可以修别的呀
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享界G9发布的时候见过好几个所谓的“鸿蒙智行KOC”支持问界M9踩享界G9。 仔细观察下发现他们其实是炒股的，他们很多人的观点是华为吸血，华为拿着问界的利润扶持其它界不公平，高端是问界M9打出来的尊界的车型应该给问界… 他们中一部分人认为赛力斯就该脱离华为，还有一部分人认为赛力斯应该独享华为
享界G9发布的时候见过好几个所谓的“鸿蒙智行KOC”支持问界M9踩享界G9。
仔细观察下发现他们其实是炒股的，他们很多人的观点是华为吸血，华为拿着问界的利润扶持其它界不公平，高端是问界M9打出来的尊界的车型应该给问界…
他们中一部分人认为赛力斯就该脱离华为，还有一部分人认为赛力斯应该独享华为
#曝华为门店撤掉问界# 我去了两个店都还没有撤掉。 少了谁地球都照样转，太阳照常升起，是不是正确的决定一年后就能看出苗头了，短期肯定是两败俱伤，一年后鸿蒙智行会慢慢恢复。 时间会证明一切。
#曝华为门店撤掉问界#
我去了两个店都还没有撤掉。
少了谁地球都照样转，太阳照常升起，是不是正确的决定一年后就能看出苗头了，短期肯定是两败俱伤，一年后鸿蒙智行会慢慢恢复。
时间会证明一切。
退订问界M9/M9U的也有吗？有的，但是真不多，这个影响并不大。因为他们知道这款车还是华为主导的，赛力斯为了留住客户后续可能还有其它的措施，服务升级之类的，所以多数还是乐意的。 赛力斯这种真正的影响要从接下来的M8看，明显的影响应该是一年后了。
退订问界M9/M9U的也有吗？有的，但是真不多，这个影响并不大。因为他们知道这款车还是华为主导的，赛力斯为了留住客户后续可能还有其它的措施，服务升级之类的，所以多数还是乐意的。
赛力斯这种真正的影响要从接下来的M8看，明显的影响应该是一年后了。
中国动力电池碾压日韩 论技术实力中国电池已经超过日韩了，影响力超过日韩不是很正常
中国动力电池碾压日韩 论技术实力中国电池已经超过日韩了，影响力超过日韩不是很正常
部分华为商超门店的授权主体将从华为切换至赛力斯。没看懂，是说部分商超门店划入赛力
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中国男篮vs日本男篮 菜就是菜，有什么好说的。我前几年说中国篮球搞的其实比足球还
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#电车 价格# 什么屁话，车企一直有自主权，有话语权，电池厂有很多，你干嘛非要选最贵的宁王呢？从一开始就可以不用，这个又没人逼着你用。 极氪，广汽几年前就开始去宁王化了，又不是现在才开始的。澎程不用宁王电池，小米系列不用吗？是不是还去弗迪化？ 还穷了车厂，车厂穷不穷跟这个有啥关系，
#电车 价格#
什么屁话，车企一直有自主权，有话语权，电池厂有很多，你干嘛非要选最贵的宁王呢？从一开始就可以不用，这个又没人逼着你用。
极氪，广汽几年前就开始去宁王化了，又不是现在才开始的。澎程不用宁王电池，小米系列不用吗？是不是还去弗迪化？
还穷了车厂，车厂穷不穷跟这个有啥关系，
电车 价格 什么屁话，车企一直有自主权，有话语权，电池厂有很多，你干嘛非要选最贵
电车 价格 什么屁话，车企一直有自主权，有话语权，电池厂有很多，你干嘛非要选最贵
#赛力斯康波回应问界专属专营被质疑# 专属专营去年就开始了，跟在不在华子店里卖是两件事儿。 我当初问界M7和智界R7都是在一个鸿蒙智行用户中心提的，去年这个时候去店里保养，店里就只剩下问界了，店的招牌也变成了问界。 这就是所谓的分网，这是必然会做并且已经做了一年的事情。 昨天传出的是明
#赛力斯康波回应问界专属专营被质疑#
专属专营去年就开始了，跟在不在华子店里卖是两件事儿。
我当初问界M7和智界R7都是在一个鸿蒙智行用户中心提的，去年这个时候去店里保养，店里就只剩下问界了，店的招牌也变成了问界。
这就是所谓的分网，这是必然会做并且已经做了一年的事情。
昨天传出的是明
#华为阔直板激活销量# 友商一定会跟，做阔直板简单，并且不需要担心生态适配。 现在卖的这么火，验证了这种形态的市场接受度，明年都会推出。 明年一定有一批人先找个洋爹，然后告诉你阔直屏不是华为先出的。
#华为阔直板激活销量#
友商一定会跟，做阔直板简单，并且不需要担心生态适配。
现在卖的这么火，验证了这种形态的市场接受度，明年都会推出。
明年一定有一批人先找个洋爹，然后告诉你阔直屏不是华为先出的。
华为的阔直板Pura X View一下把华为手机的市场份额提升到27%了！还是卖断货了，不然不得破30%？ 再这么搞又该有人说一直独秀不是春了。
华为的阔直板Pura X View一下把华为手机的市场份额提升到27%了！还是卖断货了，不然不得破30%？
再这么搞又该有人说一直独秀不是春了。
#宁德时代称会造车不一定会造电池# 其实造电池不难，中国这么多电池厂呢，电池产业链很完善，很容易就搓出来一个电池。 关键是你要造什么级别的电池，你说你有个200人团队，投入点钱有了跟宁德时代，比亚迪一样的技术和能力，可能吗？ 电池这东西需要大量的实验，长期的观察，非常重的资产，还要大
#宁德时代称会造车不一定会造电池#
其实造电池不难，中国这么多电池厂呢，电池产业链很完善，很容易就搓出来一个电池。
关键是你要造什么级别的电池，你说你有个200人团队，投入点钱有了跟宁德时代，比亚迪一样的技术和能力，可能吗？
电池这东西需要大量的实验，长期的观察，非常重的资产，还要大
今天某大V说买车不看电池品牌，真的这样？正好尼尔森出了个报告，《2026年全球新
今天某大V说买车不看电池品牌，真的这样？正好尼尔森出了个报告，《2026年全球新
今天某大V说买车不看电池品牌，真的这样？ 正好尼尔森出了个报告，《2026年全球新能源车消费者研究报告》，咱们看看数据。八成受访者（覆盖全球上万新能源汽车用户及潜在客户的调研）认为电池直接决定了新能源汽车的安全水平，也代表着整车的质量水准。用户能感知到不同电池品牌之间存在明显的质量与
今天某大V说买车不看电池品牌，真的这样？
正好尼尔森出了个报告，《2026年全球新能源车消费者研究报告》，咱们看看数据。八成受访者（覆盖全球上万新能源汽车用户及潜在客户的调研）认为电池直接决定了新能源汽车的安全水平，也代表着整车的质量水准。用户能感知到不同电池品牌之间存在明显的质量与
玛莎拉蒂和华为合作的两款新车——大型纯电GT和中大型纯电SUV，应该是中大型纯电
玛莎拉蒂和华为合作的两款新车——大型纯电GT和中大型纯电SUV，应该是中大型纯电
玛莎拉蒂和华为合作的两款新车——大型纯电GT和中大型纯电SUV， 应该是中大型纯电SUV好卖，但是手推的可能是纯电GT。 华为负责智能化，江淮这边制造，玛莎负责造型和海外渠道，以及海外的组装。 你看好吗？
玛莎拉蒂和华为合作的两款新车——大型纯电GT和中大型纯电SUV，
应该是中大型纯电SUV好卖，但是手推的可能是纯电GT。
华为负责智能化，江淮这边制造，玛莎负责造型和海外渠道，以及海外的组装。
你看好吗？
很多以前黑赛力斯的开始支持赛力斯，他们是支持赛力斯“对抗”华为，赛力斯的车他们是
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