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30万买奔驰，价格腰斩销量反增，原因在哪。 以前提起奔驰E级，落地怎么也得40多万。现在三十万出头就能开走一台，这变化确实有点大。 8月淡季，奔驰E级居然卖了9200多辆。要知道以前买这车的人，都是冲着面子去的。 降价这么多，按理说品牌价值会掉。但不少看了车的人觉得，这代E级外观很经典，内饰也没

30万买奔驰，价格腰斩销量反增，原因在哪。 以前提起奔驰E级，落地怎么也得40多万。现在三十万出头就能开走一台，这变化确实有点大。 8月淡季，奔驰E级居然卖了9200多辆。要知道以前买这车的人，都是冲着面子去的。 降价这么多，按理说品牌价值会掉。但不少看了车的人觉得，这代E级外观很经典，内饰也没

2026-09-11 04:22
30万买奔驰，价格腰斩销量反增，原因在哪。 以前提起奔驰E级，落地怎么也得40多万。现在三十万出头就能开走一台，这变化确实有点大。 8月淡季，奔驰E级居然卖了9200多辆。要知道以前买这车的人，都是冲着面子去的。 降价这么多，按理说品牌价值会掉。但不少看了车的人觉得，这代E级外观很经典，内饰也没
无家充家庭，充电贵油价高，2026年买车新黄金选择为何是它？ 2026年，油电新政和充电新规都来了，公共充电桩涨价，油价也忽高忽低。对于像我这样家里没充电桩的普通人，买车成了难题。纯电担心充电麻烦，油车又怕油费贵。 后来我发现，市场上有一种不用充电的混动车，叫HEV。它靠加油就能跑，市区油耗才三四

无家充家庭，充电贵油价高，2026年买车新黄金选择为何是它？ 2026年，油电新政和充电新规都来了，公共充电桩涨价，油价也忽高忽低。对于像我这样家里没充电桩的普通人，买车成了难题。纯电担心充电麻烦，油车又怕油费贵。 后来我发现，市场上有一种不用充电的混动车，叫HEV。它靠加油就能跑，市区油耗才三四

2026-09-11 01:23
无家充家庭，充电贵油价高，2026年买车新黄金选择为何是它？ 2026年，油电新政和充电新规都来了，公共充电桩涨价，油价也忽高忽低。对于像我这样家里没充电桩的普通人，买车成了难题。纯电担心充电麻烦，油车又怕油费贵。 后来我发现，市场上有一种不用充电的混动车，叫HEV。它靠加油就能跑，市区油耗才三四
五菱车标一样，内核却相差几万块，到底该买哪款？ 最近才发现，五菱这车标虽然一样，但价格和用途差别挺大的。一边是几万块的拉货神车，另一边是十几万的网红新车，普通人买车真得想清楚。 五菱的车其实分成两套系统。一套是宏光、之光这些老款，皮实耐造，修车便宜，专门用来拉货赚钱。另一套是星辰、星光这些新出的，

五菱车标一样，内核却相差几万块，到底该买哪款？ 最近才发现，五菱这车标虽然一样，但价格和用途差别挺大的。一边是几万块的拉货神车，另一边是十几万的网红新车，普通人买车真得想清楚。 五菱的车其实分成两套系统。一套是宏光、之光这些老款，皮实耐造，修车便宜，专门用来拉货赚钱。另一套是星辰、星光这些新出的，

2026-09-08 00:05
五菱车标一样，内核却相差几万块，到底该买哪款？ 最近才发现，五菱这车标虽然一样，但价格和用途差别挺大的。一边是几万块的拉货神车，另一边是十几万的网红新车，普通人买车真得想清楚。 五菱的车其实分成两套系统。一套是宏光、之光这些老款，皮实耐造，修车便宜，专门用来拉货赚钱。另一套是星辰、星光这些新出的，
7万起步配激光雷达，价格低到离谱，是良心还是噱头？ 最近看到欧拉5运动款这车，7万起步就带激光雷达，说实话挺惊讶的。以前这种配置只在二十万以上的车上见过，现在这么便宜，感觉有点不真实。 这车有三个动力版本，燃油、混动、纯电都能选，让你自己挑。我觉得对普通人来说，混动版最实用，省油又不用充电，但价格

7万起步配激光雷达，价格低到离谱，是良心还是噱头？ 最近看到欧拉5运动款这车，7万起步就带激光雷达，说实话挺惊讶的。以前这种配置只在二十万以上的车上见过，现在这么便宜，感觉有点不真实。 这车有三个动力版本，燃油、混动、纯电都能选，让你自己挑。我觉得对普通人来说，混动版最实用，省油又不用充电，但价格

2026-09-06 23:46
7万起步配激光雷达，价格低到离谱，是良心还是噱头？ 最近看到欧拉5运动款这车，7万起步就带激光雷达，说实话挺惊讶的。以前这种配置只在二十万以上的车上见过，现在这么便宜，感觉有点不真实。 这车有三个动力版本，燃油、混动、纯电都能选，让你自己挑。我觉得对普通人来说，混动版最实用，省油又不用充电，但价格
DM-i封神却遭淘汰，2027新混动暗藏杀招，能否再续传奇。 听说比亚迪2027年要换掉DM-i系统，我一开始还挺惊讶的。DM-i这几年卖得这么好，为啥要换？后来了解了一下，发现不是抛弃，而是进化。新系统要解决高速和低温下的短板，让混动车更全面。 DM-i确实是功臣，市区开很省油，但上了高速就露馅

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2026-09-05 13:16
DM-i封神却遭淘汰，2027新混动暗藏杀招，能否再续传奇。 听说比亚迪2027年要换掉DM-i系统，我一开始还挺惊讶的。DM-i这几年卖得这么好，为啥要换？后来了解了一下，发现不是抛弃，而是进化。新系统要解决高速和低温下的短板，让混动车更全面。 DM-i确实是功臣，市区开很省油，但上了高速就露馅
小米澎程预售价25.99万起，智驾不阉割，但增程车亏电油耗是陷阱吗？ 小米澎程系列今晚7点发布会，三款车一起上，N70 Pro、N70 Max、N90 Max。预售价从25.99万到29.99万，全系标配激光雷达和智驾，这配置确实挺狠的。 但说实话，增程车好不好，关键看亏电状态。参数再漂亮，实际油

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2026-09-04 00:48
小米澎程预售价25.99万起，智驾不阉割，但增程车亏电油耗是陷阱吗？ 小米澎程系列今晚7点发布会，三款车一起上，N70 Pro、N70 Max、N90 Max。预售价从25.99万到29.99万，全系标配激光雷达和智驾，这配置确实挺狠的。 但说实话，增程车好不好，关键看亏电状态。参数再漂亮，实际油
方盒子扎堆，V25增程续航超1200公里，它凭什么挑战15万级市场？ 最近成都车展上看到奇瑞iCAR V25，方盒子造型挺吸引人的。增程版听说续航能到1200公里，还带四驱，价格估计15万左右，感觉挺适合年轻人的。 车外面看着不大，但里面空间挺宽敞，轴距两米八多，后排能跷二郎腿。后备箱也不算小，放

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2026-09-04 00:22
方盒子扎堆，V25增程续航超1200公里，它凭什么挑战15万级市场？ 最近成都车展上看到奇瑞iCAR V25，方盒子造型挺吸引人的。增程版听说续航能到1200公里，还带四驱，价格估计15万左右，感觉挺适合年轻人的。 车外面看着不大，但里面空间挺宽敞，轴距两米八多，后排能跷二郎腿。后备箱也不算小，放

光环褪去，红旗难挡“三重门”之困：从连续八年增长到骤然失速的深层剖析。 红旗销量跌得挺厉害的。说白了，就是燃油车基本盘失守，新能源又没跟上，品牌定位也乱了。这三个问题堆在一起，才搞成这样。 今年上半年，红旗才卖了13万多辆，比去年少了快四成。目标只完成了四分之一，连续八年增长的神话也就这么断了。数字

2026-08-28 11:20
光环褪去，红旗难挡“三重门”之困：从连续八年增长到骤然失速的深层剖析。 红旗销量跌得挺厉害的。说白了，就是燃油车基本盘失守，新能源又没跟上，品牌定位也乱了。这三个问题堆在一起，才搞成这样。 今年上半年，红旗才卖了13万多辆，比去年少了快四成。目标只完成了四分之一，连续八年增长的神话也就这么断了。数字
零跑汽车首进全球第四，净利润目标却砍半，它和比亚迪的相同逻辑是什么。 零跑汽车最近挺火的，全球销量排名第四，仅次于比亚迪、特斯拉和吉利。但上半年财报出来，净利润目标从50亿下调到30亿，有点让人意外。我想聊聊它为啥能冲这么快，又为啥要降目标。 其实零跑跟比亚迪一样，都是自己搞核心零部件，省了中间商

零跑汽车首进全球第四，净利润目标却砍半，它和比亚迪的相同逻辑是什么。 零跑汽车最近挺火的，全球销量排名第四，仅次于比亚迪、特斯拉和吉利。但上半年财报出来，净利润目标从50亿下调到30亿，有点让人意外。我想聊聊它为啥能冲这么快，又为啥要降目标。 其实零跑跟比亚迪一样，都是自己搞核心零部件，省了中间商

2026-08-28 00:33
零跑汽车首进全球第四，净利润目标却砍半，它和比亚迪的相同逻辑是什么。 零跑汽车最近挺火的，全球销量排名第四，仅次于比亚迪、特斯拉和吉利。但上半年财报出来，净利润目标从50亿下调到30亿，有点让人意外。我想聊聊它为啥能冲这么快，又为啥要降目标。 其实零跑跟比亚迪一样，都是自己搞核心零部件，省了中间商
成都车展五界齐登场，看懂智能汽车体系竞争的现实意义 不少人逛车展习惯单看一台车的配置高低，这次成都车展，鸿蒙智行的展台值得换个角度去看。问界、智界、享界、尊界、尚界全部到场，覆盖从家用到高端商务的广阔区间，面向西部市场输出成套的出行解决方案。 翻看余总的那条视频就能明白，百万用户的积累，不是一蹴而就

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2026-08-22 01:00
成都车展五界齐登场，看懂智能汽车体系竞争的现实意义 不少人逛车展习惯单看一台车的配置高低，这次成都车展，鸿蒙智行的展台值得换个角度去看。问界、智界、享界、尊界、尚界全部到场，覆盖从家用到高端商务的广阔区间，面向西部市场输出成套的出行解决方案。 翻看余总的那条视频就能明白，百万用户的积累，不是一蹴而就
北汽蓝谷六年亏掉341亿，享界只卖2.1万辆，咋就成了救星？ 最近看到北汽蓝谷的新闻，挺有意思的。这家公司六年亏了341亿，但旗下享界品牌只卖了2.1万辆，却被很多人说是翻身的关键。这听起来挺矛盾的，但仔细想想，其实有道理。 先说亏损的事。北汽蓝谷亏损的主要原因，是销量规模不够大。汽车行业就是这样

北汽蓝谷六年亏掉341亿，享界只卖2.1万辆，咋就成了救星？ 最近看到北汽蓝谷的新闻，挺有意思的。这家公司六年亏了341亿，但旗下享界品牌只卖了2.1万辆，却被很多人说是翻身的关键。这听起来挺矛盾的，但仔细想想，其实有道理。 先说亏损的事。北汽蓝谷亏损的主要原因，是销量规模不够大。汽车行业就是这样

2026-08-22 01:00
北汽蓝谷六年亏掉341亿，享界只卖2.1万辆，咋就成了救星？ 最近看到北汽蓝谷的新闻，挺有意思的。这家公司六年亏了341亿，但旗下享界品牌只卖了2.1万辆，却被很多人说是翻身的关键。这听起来挺矛盾的，但仔细想想，其实有道理。 先说亏损的事。北汽蓝谷亏损的主要原因，是销量规模不够大。汽车行业就是这样

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软貂逛逛汽车

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