小米今天这波龙甲电池发布，总结其实就是六个字：谁卖车，谁负责。都知道电车圈以前的
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小米今天这波龙甲电池发布，总结其实就是六个字：谁卖车，谁负责。 都知道电车圈以前的老毛病，电池出问题，车企推供应商，供应商推车企，用户夹在中间两头扯皮。小米直接反着来，把责任全往自己身上扛，你不用研究电池是谁造的，出问题找我就行。就这份担当，在行业里真的少见。 也别再传什么“二线
小米今天这波龙甲电池发布，总结其实就是六个字：谁卖车，谁负责。
都知道电车圈以前的老毛病，电池出问题，车企推供应商，供应商推车企，用户夹在中间两头扯皮。小米直接反着来，把责任全往自己身上扛，你不用研究电池是谁造的，出问题找我就行。就这份担当，在行业里真的少见。
也别再传什么“二线
要我说有些群体就是闲的，之前有横向DECO的手机推出，网上也没人出来指点江山，说
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要我说有些群体就是闲的，之前有横向DECO的手机推出，网上也没人出来指点江山，说这形态怎么怎么样，模仿了谁。怎么现在轮到小米出，就开始阴阳“模仿能力强”，这设计都出多久了，是小米不能用吗？
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15分钟决定10年刚刷到这个话题，心里真是挺触动的。师傅吴在宽说少一秒都不行，不
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新能源汽车开始比拼标准定义能力说新能源下半场比的不是单纯技术堆料，而是标准定义能
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