标签: SpaceX
马斯克砸4.74亿帮共和党，民主党夺回两院后反手清算：三条线全查
2026年美国中期选举前夕，民主党公开列出针对马斯克的三条调查主线——DOGE越权与利益冲突、SpaceX政府合同、星链乌克兰限速，三条线均直指这位世界首富的商业帝国与政治角色的交叉地带。
SpaceX正与Boost Mobile洽谈, 寻求扩大无线通信网络覆盖范围
据报道, SpaceX正与美国低价移动运营商BoostMobile进行谈判, 以扩大其现有无线通信网络的覆盖范围, 使其不再局限于卫星网络。报道指出, 谈判可能促成SpaceX收购BoostMobile的移动网络。该网络归EchoStar所有。另一种可能是, SpaceX获得该网络的使用权。BoostMobile目前通过租赁AT&T和T-Mobile的网络提供服务。 埃隆·马斯克正寻求获得地面蜂窝
特斯拉利润腰斩，SpaceX狂赚44亿！马斯克为何急着合并？
特斯拉2026年Q3营业利润同比骤降56%至7.18亿美元，同期SpaceX净利44亿美元、AI业务收入暴涨830%。财报发布前夜，马斯克宣布两家公司成立特别委员会研究合并——利润腰斩的特斯拉，能靠一个火箭故事稳住市场？
马斯克砸3.66亿保共和党！SpaceX合同、特斯拉监管，这笔钱在保啥
马斯克自2026年7月起悄然向共和党注资逾2.76亿美元，2025-2026选举周期累计捐款约3.66亿美元，超越2024年的2.9亿创下个人历史新高，成为本轮中期选举已知最大金主。这笔钱保的是哪些生意？
SpaceX上市以来首次实现盈利
参考消息网10月23日报道据美国《华尔街日报》网站10月20日报道, 太空探索技术公司(SpaceX)周二表示, 该公司第三季度营收146亿美元, 较去年同期增长161%。 SpaceX是全球最大的火箭公司和卫星互联网提供商, 虽然该公司在太空和网络连接方面的业务也有所增长, 但其营收增长主要受到人工智能(AI)业务的推动。 该公司公布的净利润为44亿美元。三季度资本支出达到196亿美元, 高于去
马斯克称将向美国儿童赠送股票
参考消息网10月22日报道据美国《华尔街日报》网站10月19日报道, 美国太空探索技术公司(SpaceX)老板埃隆·马斯克表示, 将向每名美国儿童赠送一股SpaceX股票。此前, SpaceX的竞争对手Anthropic公司, 以及其他一些知名亿万富豪已承诺, 将捐出部分在人工智能(AI)热潮中积累的巨额财富。 马斯克19日早些时候在X平台发帖称: “明年, 我将把个人持有的SpaceX股份送给每
AI基建扩张加速 光通信锁定高增长预期
◎记者李兴彩荆淮侨 SpaceX超级智能业务第三季度营收同比增长超过8倍, 超微电脑(SMCI)预计2027财年第一季度(截至9月30日)营收显著高于分析师平均预期……北美科技巨头披露的新一季度业绩显示, 全球AI巨头在数据中心和算力基建上的步伐非但没有减缓, 反而正在全面加速。 业内人士认为: 作为AI数据中心的底座、光通信的核心, 光模块将直接受益于AI新基建的快速扩张;叠加技术迭代, 800
Anthropic捐480亿设基金，马斯克反手给儿童发股：谁真让利？
Anthropic于2026年10月18日宣布将5%股份注入新设公益基金，马斯克随即回应将直接向每名美国儿童赠送一股SpaceX股票。两种方案折射出AI时代财富分配路径的根本分歧：经由中间机构，还是直接到人？
账面1583亿到手0！马斯克反手送7200万儿童股，这笔账怎么算都不亏
特斯拉向SEC披露：马斯克2025年总薪酬为1583.6亿美元股票奖励，但全年实际到手为零。同日，他在X宣布将向全美7200万儿童每人赠送一股SpaceX股票，总价值约105亿美元。
曾称将大幅减少政治支出，马斯克2026中期选举周期仍捐3.66亿美元
2026年美国中期选举前三周，马斯克累计向共和党捐款约3.66亿美元，超过他2024年大选的全部投入，成为本轮选举已知最大金主。此前他曾公开宣称将大幅减少政治支出。
20股涨停！特斯拉能飞却难赚钱，A股这波是情绪还是真利好？
北京时间10月16日，特斯拉Roadster在得州SpaceX测试基地完成"飞行"演示，A股eVTOL概念板块当日超八成个股收涨，近20只涨停。但这波行情究竟是产业催化还是情绪博弈，值得拆解。
SpaceX限速乌“星盾”终端超161公里断联，泽连斯基斥定向蓄意致乌军任务中断
10月13日夜间，美国SpaceX对乌克兰军用"星盾"卫星终端实施限速，时速超过161公里即断联，致乌军多项任务中断。泽连斯基称此举与特朗普-普京柴油协议直接挂钩，并以欧盟对比测试实证这是定向针对乌克兰的蓄意行动。
0.81秒破百+倒挂21米！特斯拉Roadster靠3套系统自主特技，背后真相揭秘
马斯克10月18日确认：Roadster车主可直接下令，让车辆自主完成发布会上的全套特技。这意味着倒挂、翻转、腾空不只是表演，而是写进产品定义的感知+线控能力。
0.59秒破百还能飞！何小鹏点赞特斯拉：认证是硬门槛
10月16日，特斯拉跳票9年的第二代Roadster在SpaceX测试场完成飞行演示，搭载A71冷气推进系统的"火箭版"真的飞了起来。直接竞争者小鹏集团董事长何小鹏随即公开表态——欣赏形态、但点出认证硬门槛，一句话道尽同行的复杂心态。
马斯克爆料：SpaceX曾试图成为一家军火商，但因为中国的出手，他没有成功。
马斯克爆料：SpaceX曾试图成为一家军火商，但因为中国的出手，他没有成功。在德州的XTakeover活动上，马斯克聊起Optimus人形机器人项目，满脸遗憾地说：去年中国收紧了电机用稀土磁体的出口，直接把项目进度拖慢了两三个月，因为缺了这些磁铁，机器人连机械臂都装不上，造出来的就是个没胳膊的半成品。他还当场玩了个双关梗，套用海明威的书名自嘲：“永别了，武器（AFarewelltoArms）”——arms这个词，既是胳膊，也是武器。说白了，他本来还打算借着机器人技术跨界做军火生意，结果因为中国这一下，直接泡汤了。有人可能觉得夸张：不就是几块磁铁吗，至于把堂堂世界首富难成这样？还真至于。这块看着不起眼的稀土永磁体，中国攥着全球近93%的产能，从稀土冶炼分离到磁体加工制造，全产业链的技术壁垒、规模优势，全世界找不到第二家。不是说别的国家没有稀土矿，是就算你有矿，也炼不出高纯度的成品，就算炼得出来，成本也比中国高出好几倍。摩根斯坦利早就算过一笔账：如果完全脱离中国供应链，特斯拉Optimus二代机器人的零部件成本，直接就要翻将近三倍。这还只是民用机器人。要是往军工领域说，那更是卡脖子的核心命门。就说美国整个国防工业的稀土依赖。五角大楼自己的数据摆着呢：一架F-35隐身战机，要用到400多公斤稀土材料，雷达的钐钴磁体、发动机的高温合金、激光制导系统的铽元素，缺一样都飞不起来一艘阿利·伯克级驱逐舰，要5200磅稀土；一艘弗吉尼亚级核潜艇，更是要9200磅。小到战斧巡航导弹的舵机、无人机的伺服电机，大到宙斯盾雷达的收发组件，哪一样都离不开高性能稀土永磁体。之前中国收紧相关物项出口管制，美国那边立刻乱了阵脚。F-35的Block4升级项目，直接被迫推迟到2031年，成本额外增加了60亿美元；五角大楼刚下了三万架攻击无人机的超级订单，转头就发现所有无人机的电机磁铁，几乎全靠中国供应。等于整个无人机生产线的开关，无形中攥在了别人手里。马斯克想跨界做军火商，本质上也是踩在同一条供应链上，民用机器人都卡壳，更别说军火级的产品了。再看美国喊了十几年的“稀土去中国化”，到现在也没做成。又是砸钱扶持本土企业，又是拉着澳大利亚、马来西亚搞“朋友供应链”，前前后后几十亿美元砸进去，结果呢？到2025年，美国稀土进口还是70%以上来自中国，高端磁体依赖度更是超过90%。不是不想建，是真建不起来。稀土冶炼分离的串级萃取技术，中国做到了99.9999%的纯度，美国本土的产能连60%的纯度都费劲；环保标准、产业链配套、熟练的技术工人，差一个环节都转不起来。就连美国自己加州芒廷帕斯矿挖出来的矿石，都得千里迢迢运到中国来精炼，加工成成品再买回去，一来一回成本翻几倍。几十年攒下来的产业优势，不是靠砸钱、喊口号就能追得上的。说到这就很清楚了：马斯克说“因为中国出手，没当成军火商”，这话听着像抱怨，实则有点倒打一耙。中国的出口管制，从来不是针对某一个人、某一家企业，是对两用物项的正常监管，是维护国家安全的必要举措。你拿去做民用机器人、做新能源汽车，按规矩申请许可，该合作合作，该做生意做生意；你要是想拿去造武器、搞军工，那对不起，原则上就是不予许可。马斯克最后说，必须搭建本土生产能力，就算未来中国切断供应，美国也能独立造出机器人。志气是有，但路还长着呢。几十年的产业差距，不是一句口号就能抹平的。说到底，马斯克这句“永别了，武器”，听着像个玩笑，其实是句大实话。想一边在高科技领域围堵中国，一边还靠着中国的供应链赚军火钱，天底下没有这么两头占的好事。
Tesla展示“会飞的”Roadster概念车利用SpaceX的冷气推进系统，配
Tesla展示“会飞的”Roadster概念车利用SpaceX的冷气推进系统，配合地面吸附系统，实现短时间空中停留、翻转发布会上0-60mph用0.81秒接受预订，五万美元押金预计至少二十五万美元、最快2028年
10月10日，马斯克在X上甩出一张截图。SpaceXAI的官方账号名字已经变成了
10月10日，马斯克在X上甩出一张截图。SpaceXAI的官方账号名字已经变成了“SpaceXSuperIntelligence”，ID改成了@SpaceXSI。从10月4日他第一次公开说要改，到10月10日账号名真变了，前后不过六天。一个AI部门的品牌名，被政治推着走完了全程。这事得从9月底说起。9月29日，特朗普签了一道行政令，标题叫“开启超级智能时代”，要求美国联邦行政部门在所有官方通信、网站、报告和政策文件里，用“超级智能”（SuperIntelligence，简称SI）替代“人工智能”（ArtificialIntelligence，简称AI）。同一天，特朗普在白宫把马斯克、扎克伯格、黄仁勋、皮查伊等科技大佬叫到一起，签了一份叫《白宫超级智能协议：前沿责任联合承诺》的文件，就一页纸。这名单看着挺唬人，但文件本身是自愿性质的，特朗普自己说“具有道德约束力”——翻译一下就是，签了靠自觉，不签也没处罚。真正让事情出圈的是10月8日。特朗普在“真实社交”上发了一条帖子，原话大意是：白宫把任何使用“人工智能”这个词、而不用“超级智能”的人，视为敌人。他还特意把“敌人”全部大写。参考消息和埃菲社都报了这条消息，特朗普没有说“敌人”具体会有什么后果。马斯克的动作比谁都快。10月4日，他在X上回复一个用户提问，确认SpaceXAI将改名为SpaceXSI，还发了一条“NomoreAI,SI.It'sbetter”。到了10月10日，账号名实际改完了。从xAI到SpaceXAI再到SpaceXSI，这家公司八个月内换了三个名字。2026年2月SpaceX以全股票方式收购xAI，合并后估值约1.25万亿美元。七月刚挂上SpaceXAI的招牌，十月就摘下来换了新的。三个月的品牌寿命，放在商业史上也算罕见了。这里头有个挺讽刺的细节。特朗普发完“敌人”警告，Axios的记者去查白宫自己的网站，发现白宫科技政策办公室还在用“人工智能”这个词。白宫把AI.gov页面上的文字改成了“SI.gov”，但网址本身还是AI.gov，直接访问SI.gov跳到的是错误页面。总统要求全美跟着改口，自己的网站都没改利索。YouGov做了一项民调，53%的受访者认为“人工智能”是更合适的叫法，选“超级智能”的只有9%。日本首相高市早苗在10月8日的众议院质询中也公开表态，说“现阶段仍应称为AI”。加利福尼亚州州长纽森则走了另一条路，签了自己的行政令，要求加州政府机构统一使用“人工智能”或AI的叫法，理由是“超级智能显然不是从白宫来的”。坦白说，这场更名运动的实质不是技术讨论。一位在学术圈用了十几年的术语——“超级智能”——原本有明确的含义，牛津大学哲学家博斯特罗姆在2014年的书里把它定义为“在任何领域都大幅超越人类认知表现的智能”。今天市面上的商用大模型，离这个标准差得还远。特朗普的行政令干脆没给“超级智能”下定义，把这个活交给了总统科技事务助理去研究。一个连定义都没有的新词，却被要求全民使用，这本身就挺魔幻的。我观察这场改名运动，核心矛盾在于特朗普政府用行政手段重新分配了“谁有权命名技术”这件事。AI这个词从1955年麦卡锡提出到现在，用了七十年，整个学术体系、产业标准、法律框架都建立在上面。换一个词意味着什么？意味着政府可以重新定义监管的边界——如果“AI”变成了“SI”，那么过去针对AI制定的安全标准、伦理规范、行业准则，是不是都要推倒重来？马斯克2014年就发过推文讨论超级智能的风险，说“不受控的超级智能可能比核武器更危险”。他现在把公司品牌挂在这个词上，不是因为他忘了当年说过什么，而是因为命名本身就是一种表态，表态就是一种资源。回到事件本身。白宫给“超级智能工作组”设了120天的期限，要求在明年2月前交出一份关于风险和机遇的报告。牵头的是国家情报总监克莱顿，一个管情报的人来管AI事务，这个安排本身就说明了很多问题。现在的问题是，一个靠行政命令推起来的术语，能在产业界扎根多久。Meta跟进了，黄仁勋在白宫活动上改口说“超级智能”了，但OpenAI明确表示不改名，学术界基本没动。这不是一场技术共识，更像是一次政治站队。等到下一届政府上台，SI这块牌子会不会又被摘掉？
#SpaceX拟斥400亿美元购买英伟达芯片#创新药：细分领域龙头！1.CXO全链条2.CRO3.特
#SpaceX拟斥400亿美元购买英伟达芯片#创新药：细分领域龙头！1.CXO全链条2.CRO3.特色原料药4.抗体药5.免疫创新药#今日看盘#SpaceX拟斥400亿美元购买英伟达芯片创新药：细分领域龙头！1.CXO全链条2.CRO3.特色原料药4.抗体药5.免疫创新药今日看盘
在轨八个月！SpaceX载人龙飞船明日送四名宇航员回家10月6日，Space
在轨八个月！SpaceX载人龙飞船明日送四名宇航员回家10月6日，SpaceX宣布，Crew-12任务的四名宇航员将于北京时间10月7日20:05左右搭乘载人龙飞船自动脱离国际空间站，启程返回地球，预计10月8日23:34在加利福尼亚外海溅落。返航乘组由NASA宇航员JessicaMeir担任指令长，JackHathaway担任驾驶员，欧洲航天局SophieAdenot与俄罗斯航天国家集团AndreyFedyaev为任务专家。四人于北京时间2月13日18:15，由猎鹰9从佛罗里达卡纳维拉尔角太空军基地SLC-40发射，次日对接空间站，在轨约八个月。任务团队仍在评估加州外海回收区的天气与海况。离站能否按10月7日执行，取决于龙飞船状态、回收队伍准备和气象条件；若推迟，后续窗口将重新确定溅落时间。
在轨八个月！SpaceX载人龙飞船明日送四名宇航员回家10月6日，SpaceX宣
在轨八个月！SpaceX载人龙飞船明日送四名宇航员回家10月6日，SpaceX宣布，Crew-12任务的四名宇航员将于北京时间10月7日20:05左右搭乘载人龙飞船自动脱离国际空间站，启程返回地球，预计10月8日23:34在加利福尼亚外海溅落。返航乘组由NASA宇航员JessicaMeir担任指令长，JackHathaway担任驾驶员，欧洲航天局SophieAdenot与俄罗斯航天国家集团AndreyFedyaev为任务专家。四人于北京时间2月13日18:15，由猎鹰9从佛罗里达卡纳维拉尔角太空军基地SLC-40发射，次日对接空间站，在轨约八个月。任务团队仍在评估加州外海回收区的天气与海况。离站能否按10月7日执行，取决于龙飞船状态、回收队伍准备和气象条件；若推迟，后续窗口将重新确定溅落时间。
