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F35战机花了2.69亿奖金，战备率反而跌了？这是怎么回事？ 800架F35
F35战机花了2.69亿奖金，战备率反而跌了？这是怎么回事？800架F35只有不到200架能打，这事儿如果只是技术问题，砸钱就能解决。但美国政府问责局最新报告，揭开了一个更扎心的真相：钱砸了，不但没见好，反而更差了。报告里有一组数据，读起来格外刺眼。2020年到2023年间，F35项目办公室划拨了2.69亿美元的专项激励奖金，其中超过1.14亿美元给了洛克希德·马丁，目的是鼓励它提高战备率、保证零件供应。结果这4年里，F35的全任务执行率从38.1%掉到24.6%。花了2亿多美元，不升反降。问责局在报告中毫不客气地写道：这种奖金机制“有可能奖励那些，无助于实现项目目标的承包商”，通俗点讲拿钱不干事。更讽刺的是，奖金发放的标准，不是看战备率有没有提升，而是看承包商有没有“努力”。只要洛马提交了一份，看起来像样的改进计划，钱就到手了。至于计划执行得怎么样，那是另一个问题。这次被问责局点名的，不只是洛马。F35的保障体系靠的是以洛马为主、普惠等承包商为辅的一套私有化网络。军方想修飞机，就得请承包商派人。每架F35每飞行1小时，需要至少8到10小时的维护工时，其中相当一部分是由承包商的技术人员完成的。而承包商的收费标准，是按小时计费加材料费加差旅费，账单高得离谱。2025年洛马内部调研，发现的48类产能不足的关键零部件，暴露出的正是一个长期被忽视的真相：F35的供应链，已经脆弱到了连基本零件都无法保证供应的地步。而这几年，军方对供应商的产能短缺，几乎束手无策。问责局发现，许多关键零件的供应商只有一家。一旦这家供应商出问题，整个机队就跟着断供。这种“单一来源”的供应链设计，在军事装备领域是最危险的做法之一。更让人担忧的是，技术数据产权的问题。F35的核心技术数据归洛马所有。从2014年起，问责局就多次点名这个问题，要求五角大楼与承包商谈判，把关键数据的使用权收归军方。但十几年过去，至今没解决。一架战斗机连怎么修的核心图纸都不在自己人手里，这种模式放在任何一个国家，都是不可想象的。2025年6月，联合项目办公室推出了“全球保障解决方案重置”计划，未来5年至少需要137亿美元的追加拨款。只是，仔细拆解这笔钱就会发现，超过115亿是用来填补各军种预算，与实际运维需求之间的缺口，真正能落地到“重置”方案的只有大约22亿美元。而且问责局在报告中直言，这些预算预估还不完整，2027财年的成本估算，用的是“史诗狂怒”行动之前的数字，而一场高烈度冲突，带来的额外消耗，将远超预期。更糟糕的是，问责局预测，到了2030年代中期，美军各军种，每年可能面临大约12亿美元的运维资金缺口。800架F35已经管不过来了，未来美军还计划再买1700架，总数超过2500架。规模越大，后勤保障系统越失衡。如果一个武器系统的运作模式，是军队出钱、企业干活、利润归企业、风险归军队，那这套模式本身，就是最大的风险。并且，问责局在报告中，建议增加对表现不佳承包商的惩罚条款。不过，即便加上了惩罚条款，这套“军方出钱、企业干活、利润稳赚、风险免责”的模式，不从根本上改变，F35的维修和战备提升，就永远不会有实质性的改观。所以说，问题的本质在于，F35项目从一开始就把“降低成本”和“加快交付”放在比“保障可维护性”更优先的位置。前期只顾着多买飞机，后勤保障就不被重视，现在飞机堆成山，能飞的没几架。而承包商，赚的是卖飞机的钱和修飞机的钱，飞机趴得越多，维修合同越大，他们反而赚得越多。一架战斗机好不好，不只是看它能飞多快、能隐多深，更要看它趴在地上的时候，有没有人能把它修好，有没有零件能换上，有没有软件能用。而在今天的F35机队里，这三件事，没有一件是美军自己，能完全说了算的。当承包商的钱袋子，比军队的战备率还稳当的时候，还能指望它真正去打仗吗？参考资料：该打钱了？美军F-35机队“全任务能力率”不足四分之一——观察者网
洛马官图，F-35的用餐时间
洛马官图，F-35的用餐时间
洛马因多年售台武器，支持台独，而被中国制裁。洛马选择了拒缴罚款，继续与台进行武器
洛马因多年售台武器，支持台独，而被中国制裁。洛马选择了拒缴罚款，继续与台进行武器交易。随着时间的推移，中国制裁的长期效果开始连续显现。长期看，洛马得罪中国的代价，将比卖台武器所赚的那点钱比，将大的多得多的多。实际这是个两难选择。洛马即便交了990亿天价罚款，其企业发展前景也是举步维艰。那么多罚款要洛马干多少年啊！真成为中国打工仔了。忙活了半天，为别人做了嫁衣，老美肯定不干。所以只能选择拒缴。而随之而来的是被全面封堵。
“为世界注入更多稳定性与确定性”访俄罗斯科学院世界经济与国际关系研究所副所长洛马诺夫
俄罗斯科学院世界经济与国际关系研究所副所长亚历山大·洛马诺夫日前在接受本报记者采访时表示，全球治理倡议契合绝大多数国家改革和完善全球治理体系的共同诉求，有利于更好地维护和践行多边主义，促进国际关系民主化，推进...
中方出手了!洛克希德·马丁的生产线突然停了，不是缺订单，是中国冻结了他们在华的
中方出手了!洛克希德·马丁的生产线突然停了，不是缺订单，是中国冻结了他们在华的全部资产。雷神技术上海研发中心的门焊si了，合作项目合同被锁进保险柜北京这次没发声明，直接“断粮”了。20家美国军工巨头的名字出现在制裁清单上那天，洛克希德·马丁的财务总监在会议室摔了笔。这事儿还得从去年底说起。十二月二十六号，中国外交部网站上贴了个公告。名单很长，列了二十家美国军工公司。里面就有洛克希德·马丁、雷神，还有诺斯罗普·格鲁曼、L3哈里斯这些大名。公告说得很清楚。这些公司在中国所有的钱和东西，房子、车子、存款，全给冻上了。跟中国这边的生意，一笔都不许再做。这可不是随便说说，是动真格的法律手段。为啥这么干？因为这些公司碰了不该碰的东西。它们向中国的台湾地区卖武器。这是踩红线。中国有部法律叫《反外国制裁法》，这次就是按这部法律来的。不光冻公司资产，还点了十个相关高管的名。这些人以后别想来中国了，他们在中国要是有钱，也一样拿不走。其实这轮制裁，年初就埋了伏笔。今年一月二号，已经有十家跟洛马、雷神有关的公司，被中国列进了另一份名单，叫“不可靠实体清单”。上了那份名单，进出口和投资在中国就基本没戏了。从年初的“不可靠清单”，到年底的直接“冻结”，两招连着一块儿来。意思明摆着：你卖武器破坏我家安宁，我就让你在我家里做不成生意。很直接。制裁效果不是光看文件。要看实际生产。比如洛马的王牌F-35战机，最近就麻烦不断。美国政府自己发的报告都承认，给F-35升级的计划严重拖后腿，成本还多花了快四百亿人民币。升级为啥这么难？软件问题一大堆，写代码的工作量比原计划多了八成多。但这还不是最头疼的。更麻烦的是，有些特别的材料，越来越难搞了。这就说到中国的另一张牌了。去年开始，中国对镓、锗这些稀有金属的出口，管得更严了。这些东西听着陌生，但现代战斗机离了它们真不行。比如F-35发动机里最耐热的关键零件，就必须用到特定的稀土材料。原料供应一紧，下游生产就卡脖子。发动机制造商普惠公司感觉压力大，最后传到洛马的总装线上。战机交付一拖再拖，买家意见很大。成本也跟着往上涨。有分析说，因为各种延误和问题，洛马公司去年有一段时间利润跌得挺厉害。卖一架飞机的成本越来越高，买家的怨气自然也越来越大。最让这些军火商难受的，可能还不是中国。而是他们自己的老客户也开始动摇了。加拿大本来计划买八十八架F-35，现在先只买十六架。剩下的，说是“等等看”。西班牙更干脆，直接把买F-35的计划暂停了。他们转头去看欧洲自己联合研制的“未来空战系统”了。为什么盟友也不积极了？一个是飞机老延迟，信誉受影响。另一个是政治原因。美国前总统特朗普之前喊话，要求北约国家把军费开支提高到国内生产总值的百分之五。这话让欧洲国家心里打鼓。把国防安全全系在美国一家身上，是不是风险太大了？丹麦就做了个选择。他们没买美国的“爱国者”防空系统，而是花了差不多五百八十亿丹麦克朗，投给了欧洲的防空系统。钱还是花在欧洲自己人身上更放心。你看，丢了中国的市场，已经让这些美国军火商肉疼。现在连传统地盘上的老伙计们也开始犹豫、观望，甚至转身去找别的选项。这才是双重打击。中国这次的反制，手法挺有意思。没有派飞机军舰去对峙。就是按照自家的法律，该列清单列清单，该管出口管出口。每一步都在国际规则之内，但每一步都打在对方的软肋上。这传递的信号很清楚。核心利益问题，没有任何商量余地。同时也在展示，在全球产业链紧密相连的今天，谁掌握着某些关键环节，谁就有更大的话语权。洛克希德·马丁那位摔笔的财务总监，他生气可能不光是因为资产被冻。他可能更烦的是，面对这种组合拳，公司好像没什么好办法。市场的大门关上了，生产的链条也可能被卡住。这种无力感，比一时的亏损更折磨人。当生产线上因为缺一种特殊材料而放缓，当财报上的数字因为失去一个大市场而变难看，那些军火公司的老板们或许才能真正明白一件事：尊重别国的主权和领土完整，不是一句空话。这是所有生意能谈下去的基础。这件事还没完。但它已经让很多人看清了一些新规则。世界的玩法在慢慢改变。以后的博弈，看得是谁的综合实力更强，谁的主意更稳，谁能把手中的牌打好。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
中国出手了。洛克希德·马丁的生产线突然停了，不是缺订单，是中国冻结了他们在华
中国出手了。洛克希德·马丁的生产线突然停了，不是缺订单，是中国冻结了他们在华的部分资产。根据2025年12月26日中国外交部官方通报，20家美国军工企业被列入最新反制清单（含诺斯罗普·格鲁曼系统公司、波音密苏里州圣路易斯市分公司等），并非此前已被制裁的洛马、雷神。美国军工在高端稀土加工环节依赖度较高，全球90%的稀土磁铁加工产能集中在中国，F-35战机导航系统所需的钐钴永磁体等关键材料，短期内难以完全脱离相关产业链支撑，并非“71%高端武器零部件依赖中国稀土”。尽管美国持续推进稀土供应链自主，但本土芒廷帕斯稀土矿仍存在部分精矿需依托中国加工技术处理的情况，其本土稀土分离产能尚在建设中，短期内难以替代中国的成本与效率优势。美国国会确有相关稀土安全法案推进，其中H.R.1496《稀土磁体安全法案》于2025年2月提交众议院，目前处于委员会审议阶段，并无权威信息显示该法案“遭到多位议员反对”。此外，欧盟、日本在稀土进口及加工环节对中国存在一定依赖，这是全球产业分工形成的客观结果。中国已依法对部分稀土产品实施出口管制，并将钨、钼等关键矿产纳入管控范围，相关措施符合国际通行规则与国家安全需要。同时，中方对被制裁美企相关高管实施签证限制，已有包括涉事企业高管在内的相关人员被拒签，并非“雷神CEO因签证被拒愤怒不已”这类无权威佐证的表述。受稀土供应链约束、自身技术升级等多重因素影响，洛克希德·马丁的F-35战机产量可能面临波动。上述情况客观反映出中国在全球关键矿产加工与产业链中的重要地位，也体现了中国维护国家主权与领土完整的坚定决心。我认为，中国出手制裁涉台军售的美企，精准打击而非一刀切，直接让洛马、雷神的供应链压力拉满。咱们手握稀土加工的核心优势，全球九成稀土磁铁产能在这儿，F-35缺了关键材料都得卡壳。美国喊着要“去中国化”，可本土稀土矿还得靠咱们加工，自建产能远水救不了近火。要是他们执意搞排他性产业链，只会推高成本、加剧对抗。说到底，合作才能共赢，霸权思维和政治操弄，最终只会反噬自己。美企业制裁中企制裁美国商标局制裁各位读者朋友你们怎么看？欢迎大家在评论区留言。
·美国军火商洛马公司怎么也没有想到，就因为没有缴纳中方开出的990亿人民币的罚单
·美国军火商洛马公司怎么也没有想到，就因为没有缴纳中方开出的990亿人民币的罚单，后果竟然如此严重。洛马一开始那叫一个嚣张，觉得自己是美国国防部的“亲儿子”，2023年73.5%的收入都来自美军订单，根本不把中国的罚单当回事，心里想着中国能把它咋滴。可现实很快就给了洛马狠狠一击。中国直接出手制裁，洛马及其子公司别想在中国做进出口业务了，在中国扩大投资啥的更是没门儿。这就相当于直接断了洛马在中国市场的财路。而且，洛马的高管也被限制得死死的，不能进中国，在中国停留或者居住也不被允许。这可把洛马搞惨了，很多业务交流啥的都没办法正常开展。更要命的是，中国还可以限制和洛马有联系的公司，切断稀土供应。要知道，稀土可是现代军事工业必不可少的原料，没了稀土，洛马生产武器装备都成问题。据统计，全球大部分的稀土供应都来自中国，洛马没了这一供应，生产效率大大降低，很多订单都没法按时完成。这一系列制裁下来，洛马损失惨重。就说那F-35战机，因为零部件供应受影响，890架战机停飞，这得损失多少钱啊！可洛马还是嘴硬，觉得有美国国防部撑腰，自己能挺过去。但美国国防部也有自己的小算盘。虽然洛马是“亲儿子”，可美国国防部也不想因为洛马得罪中国太深，毕竟在很多国际事务上还得和中国合作。而且，美国国防部也不能完全不顾成本，洛马因为制裁导致武器价格上涨，美国国防部也开始犹豫还要不要继续给洛马那么多订单。现在的洛马，就像掉进了一个大坑里，越陷越深。它原本以为不缴罚单没啥大不了，可现在不仅在中国市场彻底凉凉，国际声誉也受损，很多国家都开始重新考虑和洛马的合作。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
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洛马公司正推进相关计划，拟将六代机技术整合至美空军的F-35“闪电”Ⅱ和F-22“猛禽”战斗机机队。此举旨在提升两款战机的空中优势能力，并使其与下一代作战系统保持一致。洛马公司董事长兼首席执行官詹姆斯·泰克莱特近日表示...
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看洛马公司现在的下场，就知道中国的反击有没有用
洛马公司作为全球军火巨头，其生产的武器装备广泛应用于美军及全球各国。在战机方面，如 F—35、F—22、F—16、F—117 等，在火箭与导弹方面包括三叉戟潜射弹道导弹、AGM—114 地狱火导弹等。其中 F—35、F—22、F—16 战机...