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#广汽集团回应紧急停牌#两家凑起来确实唬人,年销过500万,比比亚迪和上汽都大。可广汽去年亏了87.
#广汽集团回应紧急停牌#两家凑起来确实唬人,年销过500万,比比亚迪和上汽都大。可广汽去年亏了87.84亿,上半年再亏44.67亿。自主其实在涨,埃安、传祺上半年多卖了三成半,亏的是合资那块。一汽-大众、一汽丰田、广本、广丰,进什么车、定什么价,外方说了算,换谁来当股东都改不了。合并能广汽集团回应紧急停牌两家凑起来确实唬人,年销过500万,比比亚迪和上汽都大。可广汽去年亏了87.84亿,上半年再亏44.67亿。自主其实在涨,埃安、传祺上半年多卖了三成半,亏的是合资那块。一汽-大众、一汽丰田、广本、广丰,进什么车、定什么价,外方说了算,换谁来当股东都改不了。合并能让报表变大,不能让店里多卖一台车。去年东风和长安谈了一年,最后各过各的。这次会不一样吗?
参加见证传祺越7预售发布会,越7方盒子真的惊喜!参加祺野探险官,跑完白云山日落跑,又收到传祺越7预售
参加见证传祺越7预售发布会,越7方盒子真的惊喜!参加祺野探险官,跑完白云山日落跑,又收到传祺越7预售发布会邀请,真的有点激动!可以去广州白云国际会议中心现场见证这台“超舒适的悦野方盒子”开启预售,太荣幸了。两位老总介绍了越7的硬核实力,主打“可城可野”的全场景家用SUV定位。参加见证传祺越7预售发布会,越7方盒子真的惊喜!参加祺野探险官,跑完白云山日落跑,又收到传祺越7预售发布会邀请,真的有点激动!可以去广州白云国际会议中心现场见证这台“超舒适的悦野方盒子”开启预售,太荣幸了。两位老总介绍了越7的硬核实力,主打“可城可野”的全场景家用SUV定位。越设计:采用“八方美学”原创设计,八边形元素贯穿内外,方盒子造型硬朗,也兼顾家用质感。越智能:首发星河智舱ADiGO7.0,搭载高通QCM8838旗舰芯片,配合1.1米贯穿式星际屏;智驾为星灵智行ADiGOGSD3.0,支持全域NDA,城区和野外都能辅助。越舒适:传承传祺MPV基因,二排腿部空间最大1015mm,一键电动放平后是1.9米纯平大床;配备闭式双腔空气悬架+SDC可变阻尼减振器,带主动预瞄和晕车舒缓。越性能:新一代星源插混系统,综合功率550kW,零百加速4.2秒;CLTC纯电续航最高261公里,综合续航1352公里,馈电油耗6.21L/100km。越科技:30°接近角、33°离去角、最高310mm离地间隙,配“两硬一软”三把锁和AI全地形大师系统,支持9+X智能地形模式,轮端扭矩10000N·m。越有趣:原厂预留37项拓展接口和38处收纳点,带双220V对外放电,适合露营改装;二排放倒就是1.9米大床。越安全:一体化嵌入式大梁+5纵13横框架,扭转刚度38000N·m/°,电池9层防护,带鹰爪爆胎稳向系统;通过46米翻滚测试和等效50万公里耐久测试。最让我惊喜的是价格——预售权益价17.18万-21.78万元,共四款车型:两驱Pro版17.18万、两驱Max版18.78万、四驱Max版20.78万、四驱Ultra版21.78万。这个价格配上至高28000元四重好礼(置换补贴、金融方案、越野套装/舒享包、会员权益),诚意真的拉满!先享订单已突破15000台,看来和我一样心动的人不少。传祺这次真的把越野和舒适做到了兼得,未来可期!传祺越7超舒适的悦野方盒子祺野探险官
零跑:你破10万吗?特斯拉沉默了。它以为我不想。零跑已经两次销量超10万
零跑:你破10万吗?特斯拉沉默了。它以为我不想。零跑已经两次销量超10万了,查了一下,特斯拉只有一次,2022年11月的100291辆,但这个不能只看销售端,和产能也有关系,上海工厂设计年产能约100万辆,均摊到月差不多8.3万,好多次冲到9万多,但离10万就是差一点,已是极限[笑着哭]
今天在传祺越7的预售发布会现场,最惊喜的居然是见到了任鲁豫老师本人,真人比镜头里
今天在传祺越7的预售发布会现场,最惊喜的居然是见到了任鲁豫老师本人,真人比镜头里还要帅气挺拔,整个人的气场直接把全场氛围拉满。现场大屏幕上橙色的传祺越7方盒子造型冲击力特别强,方正的硬派线条看着就很有越野范儿,这次预售17.18万起的价格一出来,周围不少车友都在讨论,说这个价位能拿到兼顾城市舒适和轻越野的配置,确实很有吸引力。听现场介绍这台车把家用舒适和越野通过性捏合到了一起,日常通勤开省油,周末想去山里撒野也完全能hold住,怪不得预售刚开订单就已经破了15000份,感觉这波传祺是真的把家用方盒子的需求摸透了。现场的国风武术表演也特别有记忆点,和整车的硬朗国风气质特别搭,整场发布会看下来,已经开始好奇实车开上路是什么感受了,有没有已经预约试驾的朋友,来聊聊你们最期待这台车的哪一点?传祺越7超舒适的悦野方盒子
一觉醒来,又有新规!燃油车迎来几大利好:1、置换不用强制报废:旧车正常卖掉
一觉醒来,又有新规!燃油车迎来几大利好:1、置换不用强制报废:旧车正常卖掉过户即可申请补贴,不用送去拆解报废,降低换车门槛。2、排放零部件质保延长:8月起实施新规,三元催化等排放核心部件质保延长至8年/16万公里,燃油车后期维修成本下降。3、鼓励高效内燃机技术:工信部明确,不只是发展新能源,同步支持米勒循环、混动等高效燃油技术,油电长期并存发展。4、老燃油车不会一刀切淘汰:不按车龄强制报废,看实际排放车况,国四国五车辆正常上路、过户不受限制。对于没有家用充电桩,钟情燃油SUV的普通家庭是实实在在的好消息。像第五代传祺GS4这类2.0L以内家用燃油车型,不仅可以参与置换补贴,加92号油、油耗友好,入手门槛八万出头。全系五连杆独立悬架,1.5T动力,首任车主还享有动力总成终身质保,空间宽敞,家用出行很合适。政策放开置换限制,零部件质保升级,燃油车并没有被时代抛弃,务实家用依旧有很大选择空间。提示:补贴仅限个人,每人一年只能享受一次,以当地实际执行为准。