德上高速，全名德州至上饶国家高速公路，编号G0321，是《国家公路网规划》中京台高速的重要并行线，北起山东德州，向南经河南、安徽，终抵江西上饶，全长逾1200公里。线路贯通后，将在中原、皖南与赣东北之间形成一条南北向运输大动脉，对完善区域高速路网、加强鲁豫皖赣四省经济联系具有全局性意义。其中，安徽省境内最后一段——祁门至皖赣界段，是整条德上高速能否实现全线贯通的关键，也是“十四五”期间安徽省交通重点工程之一。

祁门至皖赣界段起于黄山市祁门县金字牌镇，设金字牌枢纽对接已建成的池州至祁门段及黄山至浮梁高速，向南穿越皖南山区，经凫峰、流口、汪村等乡镇，终至皖赣省界四九尖隧道，顺接江西婺源段，全长约31公里。项目采用双向四车道标准，设计时速100公里，桥隧比高达74.46%，需新建桥梁21座、隧道10座，其中特大桥3座、特长隧道2座，工程投资规模约55亿元。沿线沟壑纵横、生态敏感，建设条件复杂，被业内称为“山区高速建设的教科书”。

2025年初，项目土建工程已完成六成五，全面进入攻坚期。春节过后，控制性节点相继告捷：3月25日，全长近3公里的金字牌隧道全幅贯通，为后续路面施工打开纵向通道；4月至5月，罗倒、汪村、大榨尖等隧道群左右洞相继贯通，单月掘进里程突破8公里，创造皖南山区高速隧道施工新纪录；6月，1号梁场701片预制梁全部浇筑完成，为桥梁上部结构施工提供充足“弹药”；7月，首段沥青下面层试验段成功摊铺，标志着项目正式由“洞通”“桥通”迈向“路通”阶段；8月，柘坑特大桥双幅合龙，小源河大桥完成全部T梁架设，桥隧工程实现“双幅贯通”，为后续路面、交安、机电同步进场打下基础。

进入四季度，建设者抢抓旱季施工“黄金窗口”，多点开花、齐头并进。截至10月初，项目累计完成总工程量约86%，其中路基土石方、隧道、桥梁下部结构全部完成，路面水稳基层完成95%，沥青下面层完成80%，中面层试验段通过验收，交安、绿化、机电等附属工程同步推进。中秋、国庆“双节”期间，400余名建设者坚守岗位，两台架桥机、数十台压路机、百余辆运输车昼夜运转，在枫亭桥、回源段、四九尖隧道口等多工作面展开大会战，掀起最后冲刺热潮。

2025年11月26日，随着最后一车沥青混合料在四九尖隧道口摊铺完成，祁门至皖赣界段主体工程顺利完工，德上高速安徽境内“最后一块拼图”正式就位。目前，全线正进行伸缩缝安装、护栏调平、标志标线、机电调试等收尾工作，预计12月底通过交工验收并具备通车条件。届时，从合肥出发经池州、祁门可一路直达婺源、上饶，长三角与赣东北之间的时空距离将缩短1小时以上，皖南茶叶、油茶、中药材等特色农产品运输成本预计下降15%，黄山与景德镇两大国际旅游IP也将被高速通道紧密串联，为打造世界级文旅走廊注入新动能。