【朝鲜商业汽车】报道 现代汽车为瞄准中国市场而推出的战略性电动汽车销量低迷。尽管该公司正试图通过不断推出符合中国消费者口味的新车型来扭转颓势，但实际效果却远未达到预期。特别是，分析人士指出，新款电动轿车“IONIQ V”在中国电动汽车市场举步维艰，上市首月销量甚至不足30辆。

现代汽车专为中国市场打造的纯电动轿车IONIQ V上个月售出28辆
据中国乘用车协会21日发布的数据显示，上月北京现代（现代汽车在华合资企业）生产的Ioniq V车型共售出28辆。同期中国市场新增19款新车，Ioniq V销量排名第18位。

这一业绩远低于每月2500辆的销量基准，而该基准是衡量新车上市成功与否的标准。业内普遍认为，每月2500辆的销量是Ioniq V的成功标准。该车型首月销量仅为该基准的1.12%。简单比较可知，这意味着销量必须比目前水平高出约90倍才能达到目标。

IONIQ V 是一款由北京现代汽车为中国市场开发的中型电动掀背轿车。它采用了现代汽车全新的本土化设计语言“起源”，并配备了中国最大的电池制造商宁德时代（CATL）的电池，以及本土自动驾驶技术公司迈腾（Momenta）的高级驾驶辅助系统（ADAS）。

车身尺寸为长4900毫米、宽1890毫米、高1470毫米，轴距为2900毫米。内饰配备27英寸4K集成式宽屏显示器，根据电池容量的不同，按照中国轻型车辆测试循环（CLTC）标准，续航里程分别为540公里和650公里。

该公司还强调了价格竞争力。当地促销价格定在9.99万元至13.19万元人民币（约合2000万至2600万韩元）。凭借约10万元人民币（约合2000万韩元）的售价，该车与小鹏Mona M03和比亚迪Seal 06等中国国产紧凑型轿车展开直接竞争，但初期销量未达预期。

北京现代汽车面向本地市场推出的电动SUV“Elexio”销量也表现不佳，上月仅售67辆。Ioniq V和Elexio两款车型合计销量为95辆，甚至未能突破100辆大关。

Electio是现代汽车专为中国电动汽车市场开发的一款本地化定制SUV。它着重提升中国消费者青睐的数字化便捷功能和智能技术，并通过利用本地供应链确保价格竞争力。尽管现代汽车计划以中国市场为跳板拓展海外出口，但由于其国内销量依然低迷，能否在中国市场站稳脚跟仍是关注的焦点。

北京现代汽车整体销量下滑也令其雪上加霜。今年1月至9月，现代汽车在中国市场的累计销量同比下降29.9%。尤其9月份，国内销量同比暴跌60.3%，跌幅进一步扩大。

现代汽车正试图通过扩大电动汽车产品线和推进本土化战略来重振中国市场。然而，业内人士预测，仅靠推出新车型难以实现销量反弹，因为比亚迪、吉利和小鹏等本土汽车制造商凭借价格和技术优势主导着市场。

一位业内人士表示：“如果本地战略电动汽车Ioniq V和Electio初期销售疲软的局面持续下去，可能会给北京现代的电气化转型战略带来压力。但是，由于初期上市阶段的产量和出货量可能有限，因此有必要密切关注未来的销售趋势。”