【韩国经济日报】报道 现代摩比斯正以约 6000 亿韩元的价格出售其汽车照明业务，并将资源集中于软件驱动汽车 (SDV)、电气化和机器人等未来移动技术。

这是一项战略，旨在剥离需要持续投资于设施和研发的传统硬件业务，同时扩大业务范围，为各种现代和起亚车型供应零部件，并将资本重新配置到具有高增长潜力和附加值的行业。

据汽车零部件行业17日消息，现代摩比斯近日签署最终协议，将旗下汽车照明业务分拆出售给法国汽车零部件制造商OP Mobility，交易价格约为6000亿韩元。

现代摩比斯将于11月24日召开的特别股东大会上讨论分拆提案。如果获得批准，该公司计划于明年4月1日成立一家负责灯具业务的新实体，并将100%的股份转让给OP Mobility。

然而，要最终完成此次出售，还需完成后续程序，例如股东批准和业务合并审查。被分拆业务的员工的雇佣关系及相关权利和义务将转移至新成立的实体。

现代摩比斯正在对保险杠业务进行重组。据报道，该公司正与国内中型汽车零部件制造商洽谈出售其在北美、中国和欧洲的海外保险杠生产设施及相关业务。然而，保险杠业务的买家、售价和交易时间表尚未最终确定。

即使有盈余，利润率也只有3-4%……重复投资也是一项负担。

现代摩比斯决定剥离其车灯和保险杠业务的原因是盈利能力低和重复投资的负担。

为了支持现代汽车和起亚汽车产品线的扩张，现代摩比斯已将其业务领域拓展至模块、核心部件、电气化、电子和灯具等领域。然而，由于有限的投资资源分散在各个产品类别中，人们担心难以专注于未来高利润的业务。

证券行业认为，提高盈利能力对模块及核心部件业务尤为重要。据三星证券预测，现代摩比斯模块及核心部件部门今年的年销售额预计将达到52.3万亿韩元，营业利润为5840亿韩元，预计营业利润率约为1.1%。

待售的灯具业务目前也盈利，但盈利能力并不高。三星证券估计，截至去年，该灯具业务的营收约为2.1万亿韩元，营业利润率在3%至4%之间。这一分析表明，其营业利润率仅为竞争对手SL的一半左右。

灯具行业每推出一款新车，就需要重新设计产品，并配备相应的模具和生产设施。虽然这种模式可以带来稳定的收入，但由于每款特定车型都需要重复的研发和设施投资，因此相对于投入的资本而言，其盈利能力可能会降低。

三星证券根据去年的盈利情况，以0.8倍市净率（PBR）计算，将此次收购价格定为约6000亿韩元。分析认为，考虑到灯具业务的盈利能力和未来的投资负担，这一价格是合理的。

现代摩比斯解释说，此次出售不仅仅是剥离业绩不佳的业务，而是为了提高未来业务投资效率而进行的投资组合重组。

现代摩比斯的一位官员表示：“灯具业务也是一个需要持续研发投入的行业，因为新车型不断推出。”他补充道：“做出这项决定是为了通过分离业务来增强专业技术，而不是将资源分散到所有领域，从而使公司能够集中精力于小型车辆和电气化等关键的未来领域。”

这6000亿韩元将用于何处？扩大小型汽车和电气化领域的投资能力。

出售灯具业务所得资金的具体用途尚未确定。然而，证券行业普遍认为，这些资金极有可能用于未来业务的研发以及生产设施的投资，例如汽车电子控制器、高级驾驶辅助系统（ADAS）和机器人技术。

现代摩比斯正在增加其为向智能驾驶汽车（SDV）转型所需的零部件供应，例如车载信息娱乐系统（IVI）和高级驾驶辅助系统（ADAS）控制器。这是因为随着汽车功能主要通过软件和集成控制系统而非机械装置来实现，管理这些系统的电子元件的重要性日益凸显。

对电气化生产设施的投资也在持续进行。现代摩比斯最近在斯洛伐克诺瓦基投产了欧洲首家专门生产电力电气系统的工厂。

PE系统是一种电动汽车驱动单元，它将电机、逆变器和减速齿轮集成于一体。诺瓦基工厂每年可生产多达28万套PE系统。该工厂计划以此为基地，扩大供应范围，不仅面向现代汽车和起亚汽车，还将面向欧洲的全球汽车制造商。

位于匈牙利凯奇凯梅特的工厂生产底盘模块，供应给梅赛德斯-奔驰。此举旨在摆脱以现代汽车集团旗下子公司为中心的收入结构，并争取全球汽车制造商成为其客户。

现代摩比斯设定了一个目标，即到 2033 年，将除现代汽车和起亚以外的全球客户在核心零部件总销售额中的份额提高到 40%。

机器人关节内部化……目标是到2028年实现年产量35万台
机器人零部件是现代摩比斯计划重点发展的新业务之一。该公司已成立专门的机器人零部件研发机构，致力于开发人形机器人的执行器，并已启动量产可行性研究。

执行器是一种通过组合电动机、减速齿轮和控制单元来驱动机器人关节运动的装置。它类似于人类的肌肉和关节，决定了人形机器人的运动精度、力量和耐用性。执行器是一种高附加值部件，占制造成本的很大一部分。

现代汽车集团已设定目标，从 2028 年开始在美国运营年产能为 3 万台的人形机器人生产系统。为此，该公司计划在美国建造一座年产能超过 35 万个执行器的工厂。

现代摩比斯计划承担集团机器人业务核心部件（包括执行器）的研发和生产。该计划旨在将汽车零部件制造领域积累的电机、减速器和控制器技术应用于机器人关节，从而减少对外部供应商的依赖，并开辟新的收入来源。

然而，出售灯具业务并不会立即显著提升整体盈利能力或带来新业务的收入。SDV 和机器人技术也需要对研发和生产设施进行大量投资，而且可能需要一段时间才能实现全面盈利。

保险杠业务的出售条款尚未最终确定。此次投资组合重组能否成功，预计取决于通过缩减现有业务规模筹集的资金的投资方向和规模，以及新业务能否转化为实际订单和利润。

随着汽车行业的重心向电气化、共享出行汽车（SDV）和物理人工智能（AI）转移，现代摩比斯正在减少对传统硬件业务的依赖，转型成为一家专注于汽车电子、电气化和机器人核心零部件的公司。出售灯具业务所得的6000亿韩元预计将作为投资资金，加速这一转型进程。