啊对，不知道大家有多少开过硬派越野车的，是的没错我有，也经常开。总体来说这类车确实不好开，因为车本来就高，盲区特别大，转向旷量也挺大，悬挂行程长导致车身跟随性很一般，刹车普遍也软，这类车都这样，坦克400还算好开的。就非常不理解一个点：我长期开过某品牌方盒子车型，我发现那玩意一个承载车身居然调校跟越野车非常像，油耗也不低，要他真越野吧，车身刚性也不够。同时也开过其他方盒子车型，很多都完美继承越野车驾驶性的缺点，顺便，承载式车身在真实世界里就是不如非承载越野车刚性强，这个事情早在80年代Jeep切诺基和帕杰罗3、4代就印证了（你猜5代帕杰罗为啥换回非承载车身），（你可以提路虎卫士达喀尔把陆巡LC300虐爆了，但你知道比赛是比跑得快，更轻肯定是优势，而且防滚架什么的都能提高刚性）。我非常奇怪这类车除了好看，还有什么优点吗？买车用车不应该先考虑好不好开吗？然后再看功能吗？（可能是我想多了）越野能力普遍一般不说，还继承了盲区大，不好开这些缺点，再说有些承载式车身方盒子根本也不省油也不省电的。算了，全当目前消费者适应能力强吧，“开开就顺手了、开开就习惯了”，可能才是答案。好看，才是最重要的，