蔚来10月交付34,246台，今年前10个月累计交付334,547台，同比增长38.5%。

我觉得蔚来这两年在战略层面的一系列调整，现在开始逐渐看到效果了。

首先是多品牌战略。蔚来继续守住高端市场，乐道负责扩大主流家庭市场的覆盖，而萤火虫这个品牌其实做得相当成功，平时声量没那么大，但一直在闷声发大财。

其次是换电战略的变化。过去蔚来更多是自己投入、自己建设，现在开始跟吉利等车企合作换电，又与宁德时代进一步深度绑定。这意味着蔚来开始尝试把原本由自己承担的重资产投入，逐渐转变成产业链共同参与的生态建设。

一方面通过不同品牌扩大市场覆盖，另一方面通过开放合作降低换电体系长期发展的压力，同时也让蔚来多年积累的换电技术和基础设施有机会释放更大的价值。

战略方向来看，现在的蔚来比过去更加务实了。

以前大家总觉得蔚来有很多好的技术、好的理念，但商业模式太重。现在它开始学会利用整个产业链的力量来发展自己。

这可能比单纯某个月多卖几千台车，更值得关注。蔚来汽车大v聊车