欣旺达回应理想小米自研电池小米17亿元入股欣旺达动力欣旺达全固态电池完成工艺验证

宁德时代的电池固然好，但车企也有理由选择合作自研。

【育成式电池】将会成为第二种趋势+第二条路线。

我最早接触【育成式电池】这个词是在广汽丰田那边，丰田是很在意供应商关系的，像是电装爱信，跟丰田的关系就很密切。

而丰田从一开始，就明确电池属于【必须要自研】的一种大型零部件。

很简单的道理，如果电池有问题要追究责任，主机厂是需要全额买单的。

主机厂有技术创新，技术取向，设计变更，研发周期之类的特殊要求，合作自研也能更高效落地。

如果是纯外采，我管你这的那的，爱买买不买滚，别耽误老子做生意。

理想和宁德时代之间的恩怨和分歧也是这么一回事。

所以广汽丰田提出了育成式电池的概念，跟正力新能合作自研，车企深度参与研发，敢给【电池无论什么原因烧起来都敢赔】的质保。

也明确说了，旗下产品的电池本质上是【丰田质造】

理想和小米，也跟欣旺达共同合作自研。

以后就是理想连山电池，小米xx电池。

就算电池出现什么问题，也不用纠结供应商了，直接找车企就行。

车企的宣发也不用再内耗，以后明确说就是自己的电池。

说不定到后面会出现电池供应商不够用的情况，车企太多了，供应商就那么几家，供应商是不是就只能：

【不要急，做完你的，做你的！】