智己LS8 NEO纯电版把原本属于更高价位车型的一些技术，直接下放到了25万级。

首先是全线控灵蜥底盘，包括线控转向、四轮转向、全域线控制动等技术。尤其是线控转向，配合后轮转向，能让一台大五座SUV在低速掉头、窄路挪车时更加灵活。当然，线控系统的安全冗余、控制精度和长期可靠性，后续还得看实际表现。

第二个是智驾。智己和Momenta继续合作，推出IM AD ZETA，提出用L4模型能力赋能L2辅助驾驶，还引入了世界模型和物理AI的概念。

第三个是三电。宁德时代93kWh电池、103kWh超能电池，以及全新的NEO飓风电机，配合整车能耗管理，智己这次在续航和补能方面也给出了不少配置。

还有一个细节，智己把AI Agent带进了座舱，IM Claw基于Qwen大模型，强调从回答问题走向执行任务。这个方向未来很有潜力，但能执行多少真实车控任务、权限如何管理、成功率怎么样，都需要进一步验证。

从这次发布的信息看，智己LS8 NEO的思路很明确：把线控底盘、智能驾驶、智能座舱和高规格三电一起打进25万级市场。

25万级纯电大五座SUV的竞争，看来还要继续升级。