24.98万，理想i6把“旗舰标配”打成了“行业底牌”

2026款理想i6正式上市，全国统一零售价24.98万元。看完发布会，我最大的感受不是配置多，而是理想做了一件很“反行业惯例”的事——把30万级才敢选的配置，全系标配成了入门底线。

先看空间舒适。前排双全尺寸零重力座椅，150度躺角、16向电动调节、18点全身揉捏按摩，腿托还带加热；二排皇后座躺角拉到140度，配电动脚托和中央扶手。30万以内唯一标配前排双零重力座椅和二排皇后座的大五座SUV，这句话含金量不低——同级竞品要么选装，要么只给主驾。

纯电体验更值得说。96千瓦时连山5C电池，后驱CLTC 780公里、四驱710公里。环太湖实测四人满载、空调24度、带50公斤行李，后驱版跑出811.4公里，续航达成率104%。过去一年理想超充累计280万次，单次5C平均不到14分钟。续航不虚标、补能不排队，这才是纯电SUV该卷的方向。

智能和安全也没留刀法。马赫M100芯片、8797座舱平台、29英寸6K全景屏全系标配；车身扭转刚度超52000牛米每度，中保研C-IASI拿3个G+和2个G，“车内乘员安全”零缺陷。连ADB大灯、双腔魔毯空悬都是标配。

更难得的是，25款老用户的电动前备箱付费升级12月上线——新车主打“满配”，老用户也没被落下。

24.98万，理想i6不是在堆配置，是在重新定义大五座SUV的价值锚点：标配即旗舰，入门即满配。11月初交付，试驾车已到店，建议亲自去躺一下那把零重力座椅。