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丰田这台“混动王牌”到店,说的就是27款亚洲龙。先别急着喊“平替雷克萨斯ES”,它真正狠的地方,是把B+级空间和大车气场,塞进15万级预算里。 实车看着比现款年轻,皇冠味儿出来了。车长继续拉大,后排腿能伸直,前排双大屏、8155芯片,老款车机卡顿这回终于补上了。 动力不玩虚的,2.0L双擎系统1

丰田这台“混动王牌”到店,说的就是27款亚洲龙。先别急着喊“平替雷克萨斯ES”,它真正狠的地方,是把B+级空间和大车气场,塞进15万级预算里。

实车看着比现款年轻,皇冠味儿出来了。车长继续拉大,后排腿能伸直,前排双大屏、8155芯片,老款车机卡顿这回终于补上了。

动力不玩虚的,2.0L双擎系统145kW,2.5L双擎172kW,不插电、加92号油就走。现款双擎WLTC油耗4.31L,一箱油跑近一千公里,家用账很明白。

它拼不过新势力的智驾花活,但胜在稳:不挑充电桩、不恐寒、二手也更好出手。丰田这次不是堆配置,是把“省心”做成产品力。

15万级,要绿牌科技选国产,要大空间低油耗省心,亚洲龙双擎确实有点难绕开。

换你,这个价选它还是上国产插混?