聊两句自动驾驶商业化的现实困境，真不是光靠堆技术就能落地的。
现在卡在最前面的就是法规和责任的模糊地带，现行法律全是按“驾驶员全责”的逻辑搭的，到了L3及以上级别，驾驶权往系统一转移，直接卡壳。哪怕现在明确了L3系统激活没发接管请求时车企全担责，可系统刚弹出接管提示那几秒的“空窗期”，怎么算驾驶员有没有及时响应，至今还是司法灰色地带，之前特斯拉的天价赔偿案就是最典型的教训。
更头疼的还有场景和成本的双重挤压，各地高速的建设标准、车路协同的通信协议全不统一，等于每进一个省就要重新适配一遍，硬生生堆高了跨区域运营成本。再碰上暴雨浓雾天，激光雷达和摄像头直接半瞎，算法应对路口多车抢行、突然窜出行人的场景也没法做到零失误，单车加激光雷达的成本至今降不到民用普及的区间，离真正规模化跑通还差得远。