你信吗？销量掉了一啪啦，三季度眼看要收不住了，比亚迪一口气往四季度砸了七款新车——从几万块的代步小车到一百多万的双门跑车，阵仗拉得跟打仗似的。你琢磨琢磨，这是个什么局面？前三季度全球卖了313.16万辆，同比还降了3.94%。说得难听点，这是王传福这几年头一遭尝到“下滑”俩字的滋味。所以别看发布会上云淡风轻，背地里这收官战就是背水一战。

拳法其实清楚。先拿基本盘稳住：大汉EV，10月13日上市，预售24.99万到29.99万；第三代唐紧跟着，预售22万到26万，10到11月上。海洋网那边二代海鸥、海豹07补位，负责走量。说白了就是先用家用车把窟窿堵上，别让报表太难看。真正让我来劲的是两头。一头是方程豹——今年增速最猛，9月卖了43181辆，同比涨79%。

这事儿有意思在哪？以前都说硬派越野、皮卡是小众玩具，结果插混皮卡“鲨鱼”在墨西哥、澳洲卖得风生水起，现在杀回国内，年底前还要再上钛9。好家伙，最“土”的品类反倒成了增长引擎，你说气人不气人——合资厂商研究了半天中国市场，被一个做皮卡的打了脸。另一头是腾势Z，古德伍德速度节全球首发，海外卖130万到158万，国内预售68万起步，顶配直接118万。

喊了这么多年品牌向上，这回是真把刀架在BBA脖子上了。成不成另说，这胆气我服。东吴证券那帮人算盘打得很明白：闪充落地、刀片电池年底前完成全系切换，四季度有得看。但我得说句扫兴的——七款车同时上，渠道扛不扛得住，自家人打自家人怎么算账，这才是真考题。车海战术是解药还是猛药，年底见分晓。比亚迪海外战绩 比亚迪营收涨 比亚迪第三代唐