油表报警，他勉强把车开进服务区。离加油站20多米，车熄火了。花了350块叫拖车，就为挪这20米……

贵州的黃先生，10月3日晚上，开车回大方县。

上高速前忘了加油。途中油表报警。他勉强把车撑进了黔西服务区。

车停在了停车位上。“准备上完厕所后再去加油。”

再上车，打不着了。燃油彻底耗尽。自动挡，P挡锁死，推都推不动。他看了一眼加油站——离他停车的地方，20多米。

黄先生去找加油站工作人员。

他提了一个方案：“请你们报备一下，我可以签字按手印，用加油站的油桶打少量汽油灌进我油箱，让车发动起来，再开进加油站。”

工作人员拒绝了。“加油站规定不能卖散装油，上面有摄像头，这样做违规了。”

黄先生又向其他司机求助。有人借他搭电，想解锁P挡，没成功。有人建议他找保险公司，保险人员说高速路段不提供应急服务。

最后他拨了高速救援电话。拖车来了，在车轮下架了两个辅助轮，把车拖到了加油站。

20多米，350块，前后折腾一个多小时。

1、加油站工作人员真的“按规定办事”了吗？

加油站工作人员拒绝的理由是“不能卖散装油”。这个说法，对了一半。

散装汽油确实有严格管制。

公安部、商务部、工商总局、安监总局联合发布的《关于进一步加强散装汽油购销安全监管工作的通知》（公治〔2014〕572号）明确规定：对散装购买汽油的单位和个人，加油站要认真查验和登记购买人的单位、姓名、有效身份证件、购买数量及用途，确保人证一致。必须使用符合规定的铁桶。

地方性法规进一步细化了罚则。福建省的散装汽油购销安全管理办法第十五条规定，加油站销售散装汽油违反规定的，由安全生产监督管理部门责令改正，并处以一万元以上五万元以下罚款。情节严重的，对加油站点法定代表人或者主要负责人进行处罚。

但“不能卖散装油”不等于“不能借油桶应急”。

加油站工作人员在事后回应中承认了一个关键事实：“若汽车在高速上燃油耗尽无法启动，车主经报备后是可以借油桶装汽（柴）油施救的。”

而且这个加油站备有两个专用油桶——一个汽油，一个柴油——就是为了方便车主应急。

规则很清楚：2公里范围内缺油熄火，车主可以借油桶加油后归还，签字，系统向公安部门报备，即可操作。

黄先生的车，离加油站20多米。远在2公里范围内。

2、拒绝的代价，不只是350块钱。

加油站事后说了一句话：“当天晚上加油站就一人值班，是一名入职才两周的员工，可能不太熟悉加油站的业务，给黄先生造成了不便，非常抱歉。”

“新员工不熟悉业务”——这是一个可以理解的解释，但在法律上，它是一个需要被认真对待的问题。

《民法典》第一千一百九十一条规定：用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任。 员工不熟悉业务，导致顾客的合理诉求被拒绝，这个后果由加油站承担。

加油站和顾客之间是什么关系？

黄先生进了服务区，进了加油站，他是一个消费者。加油站对进入其经营场所的消费者，负有安全保障义务和合理服务义务。《消费者权益保护法》第八条规定消费者享有知情权，《民法典》第一千一百九十八条规定了经营场所经营者的安全保障义务。

加油站有应急方案，有油桶，有报备流程。这些条件是齐备的。工作人员因为不熟悉业务，没有执行方案，导致顾客被迫支付了本可以避免的350元拖车费，并耗费了一个多小时。

这笔损失，在法律上叫“因未履行合理服务义务而造成的直接财产损失”。

3、350块的拖车费，该谁出？

黄先生的损失链条是清晰的：

加油站有应急机制（借油桶+报备）→ 工作人员未执行 → 顾客无法加油 → 车辆无法移动 → 顾客被迫叫拖车 → 产生350元费用。

这个链条的起点，是工作人员没有按照加油站已有的规定提供服务。加油站的规定不是“拒绝借油桶”，而是“签字报备后可以借”。工作人员把“不能卖散装油”这个前置安全要求，误解成了“什么都不可以做”。

这个误解造成的损失，应当由加油站承担。

《民法典》第五百七十七条规定：当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。

加油站提供的服务包括“为车辆提供燃油补给”。当车辆因为缺油在加油站附近熄火时，加油站应当提供的“补救措施”，就是按照已有的应急方案，让车辆能够到达加油机。工作人员拒绝提供这个补救措施，构成服务履行不符合约定。因此产生的350元拖车费，是加油站违约行为造成的直接损失。

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（本文基于公开报道及法律规定分析）