【华为：不造车，做链主 1/6】

9月15日，鸿蒙智行与赛力斯汽车发布联合公告：问界的品牌营销、渠道零售与用户服务体系，交由赛力斯主导。华为终端仅保留技术赋能。尊界、享界、智界、尚界则延续原有模式，由华为实现全流程主导。

华为商城里的品牌排序也跟着变了，尊界排到了第一位，问界往下挪。

市场很快给出两种解读：一种说，华为在“削问界、抬尊界”。另一种说，问界“毕业”了，华为要从台前退到幕后。两种说法都只说对了一半。座次变化是表面，谁管品牌、谁管渠道、谁管服务，这些权责怎么重新划分，才是公告真正的意思。

9月24日，余承东出现在合肥一家鸿蒙智行门店，这是公告发布后他第一次公开露面。有记者问他怎么看问界松绑，他说：“赛力斯这几年跟我们合作，能力有了长足的成长。现在他们想自己主导。于是他们主动提出来想自己做，我们还是支持他们。”

两天前，赛力斯董事长张兴海在今年半年度业绩说明会上也被问到了同样的事。他回答得很干脆：“没有分手，一直都在一起，今后也在一起。只是我们那个模式继续升了个级。”

一个说“他们提出来，我们支持”，一个说“没有分手，升级了”。同一件事，两种说法，合在一起，才是这件事完整的样子。

退这一步，是因为华为要做链主。而自己下场造车，也远远赶不上做链主。

华为不造车做链主大v聊车