余承东今天在合肥说了句话，把车圈传了半个月的传言，当场终结了。

9月24日，他现身合肥一家鸿蒙智行门店，首次公开回应问界合作模式调整。

原话我看了两遍：“赛力斯这几年跟我们合作，能力有了长足的进步。现在他们想自己主导，于是提出来他们自己做。我们支持他们。”

你品品这话。外界传的是“华为不要问界了”，实际是赛力斯主动要求独立，华为成全。不是分手，是放手。

赛力斯董事长张兴海说得更直接：“没有分手，一直都在一起。只是模式继续升了个级。”

问界还是鸿蒙智行核心成员，乾崑智驾、鸿蒙座舱继续供货。赛力斯手里还握着引望10%的股份，华为最新的技术，问界照样有保障。

说白了，问界从“华为主导、赛力斯配合”变成了“赛力斯主导、华为赋能”。

过去几年赛力斯确实成长起来了，问界M9、M8、M7、M6每一款都站住了脚。能力够了，自己主导是水到渠成。

余承东同时宣布下一步聚焦尊界、享界、智界、尚界。五界变四界，不是萎缩，是收拳。

他预告了接下来的动作：尊界超豪华SUV在江淮做量产前评审，享界V8即将推出，智界两款新品下周上市，尚界下一款中大型家用SUV，上汽已组建超5000人专属团队。

一个敢放手，一个敢接棒。中国汽车行业里，能把合作调整做成“升级”而不是“分手”的，确实不多。

有人说华为这是撤退，我说这叫收拳。你觉得问界离开华为主导后，还能不能打？评论区聊聊。
余承东 问界 赛力斯