近两年体验了很多国产大空间MPV和SUV，无一例外，都在努力让人可以把车当家去用，比如车里睡觉得舒服、甚至变客厅会客，说白了，停着时候最好是个活动房。

这次在东京，和雷克萨斯LS MPV的设计师说到这个，他很挺惊讶，然后委婉的反问我：“为什么不在家里、或者更体面的空间里做这些事？”

我们要的是车能当家，最好是一个“能智驾的活动房”

雷克萨斯只是想把家的感觉、光线、和“安心感”搬上车，这是最大的不同。

雷克萨斯的本质，还是想做好移动空间，特别是在移动时人的体验，默认豪华车停车时，主人不会做过多停留，车主要负责接驳，“这类豪华车车主，感觉时间都安排的很精准，不会考虑在车上午睡甚至过夜吧？”

这就是用车理念的不同，造就的两种完全不同市场对车的需求。

显然，雷克萨斯在新世代的LS，特别是MPV车型，定位是真正的豪华汽车用户群体，虽然形态变成了大空间MPV，但本质上，这会是最传统的D级车使用方式。

这车的背后，是未来的雷克萨斯造车的变化，这些比车更有意思，视频聊。凯文聊车 日本·Tokyo Midtown Hibiya (東京ミッドタウン日比谷)