王凤英称小鹏G9L全球同级无对手想成为“全球大单品”还是有点挑战的。不仅要覆盖全球，还得有开创性、持续性和传承。 宝马X5就是个很好的参照物。

1999年初代X5诞生时，宝马甚至没有简单把它叫SUV，而是提出了SAV（Sports Activity Vehicle）的概念。把公路操控、豪华车体验和SUV的空间、通过性放到一起，开创并推动了豪华运动SUV这个品类。

更难的是开了个好头之后，后面每一代还能接得住。从第一代E53，到后来的E70、F15，再到现在的G05，X5的基本性格一直没丢。但每一代又都跟着时代往前走。智能化不断升级，产品边界也越做越宽。

所以全球大单品，我觉得至少得有这么几条：1、全球主要市场都有人买2、经历不同地区、道路、气候和法规的长期检验3、不靠一代产品吃红利，代代有创新4、更重要的是，它得形成自己的产品定义，甚至影响整个品类往哪里走

中国品牌现在很擅长造一台上市即爆款的新车。能不能从中国爆款做到全球大单品，能不能一代一代做下去，十年、二十年以后还有人认这个名字，才是更大的挑战。