作为老旅行者车主，这次全新旅行者7 CDM换代，我看完所有配置和实车细节，真心觉得这次改款是精准拿捏普通家庭的全部需求。以前大家总觉得硬派方盒子要么油耗高、不适合城市开，要么配置简陋、家用不舒服，但新款CDM完全改掉了这些老毛病。
首先最直观的提升，就是颜值和细节质感。新款保留了大家最喜欢的方正硬派车身，没有为了家用丢掉越野气场。同时优化了灯组、D柱装饰、后杠细节，原厂自带亮化套件、加宽脚踏、规整的外挂备胎，不用后期花钱改装，出厂颜值就拉满了。整车线条更精致，城市通勤不突兀，出去玩越野气场又足够强，兼顾度做得特别到位。
其次就是大家最关心的油耗和续航，这也是CDM版本最大的杀手锏。搭载1.5T混动专用发动机+3挡DHT变速箱，这套动力平顺性比老款提升很多。日常市区短途直接纯电行驶，纯电续航超200公里，平时上下班、买菜接娃完全不用烧油。就算馈电行驶，综合油耗也才5.3个左右，对于一台方正大尺寸SUV来说，这个油耗真的很亲民。
而且它没有因为省油牺牲性能，四驱版综合功率340kW，零百加速4.9秒，轮端扭矩高达7700N·m。爬陡坡、跑山路、脱困烂路，动力随叫随到，比很多2.0T燃油越野SUV爆发力还强。满油满电综合续航1300公里以上，跑长途、自驾穿越完全没有里程焦虑，中途不用频繁补能。
越野实力依旧在线，完全不是样子货。自带XWD全自动智能四驱，搭配电控牙嵌差速锁、7+X多地形模式、坦克掉头、陡坡缓降、540度透明底盘。220mm离地间隙、27°接近角、30°离去角，700mm涉水深度，日常非铺装路面、雨天泥泞路、山区烂路都能轻松应对。普通玩家周末露营、进山穿越，这套越野配置完全够用。
家用层面的升级，更是实打实的良心。新款内饰质感全面提升，大面积软包、8255车机芯片，运行流畅不卡顿，智能交互更跟手。座椅支持通风、加热、按摩，长途久坐不累。车内提供五座、七座可选，2800mm超长轴距，后排空间宽敞，家用载人、储物都很能打。再加上6.6千瓦大功率外放电，露营做饭、户外用电随心所欲，旅行属性直接拉满。
最后说句实话，以前很多硬派SUV，要么只能玩不能家用，要么家用舒服就没了越野能力。而旅行者7 CDM，真正做到了城市省油代步、家用舒适省心、户外能玩能造。十几万的价位，混动省油、带四驱锁止、配置拉满、颜值耐看，综合性价比在同级几乎没有对手。【来自懂车帝车友圈】