9月8日上午9时08分，随着最后一次爆破的尘土在大巴山腹地缓缓落下，西安至重庆高速铁路全线控制性工程——朱家山隧道顺利贯通。别小看这个节点，它意味着由中铁一局承建的西渝高铁康渝段站前二标，三座重难点长大隧道全部打通，全线按期通车有了更稳的底气。
9958米，每一米都在和地球"掰手腕"
朱家山隧道在重庆城口县，全长9958米，是铁路系统认定的Ⅰ级风险隧道。"Ⅰ级风险"啥概念？简单说，就是地质风险等级里的最高档，相当于老天爷把能出的难题全堆这一处了。
个人插一句：23万立方米/天是个什么概念？按一个家庭月用水10吨算，这隧道一天涌出来的水，够2000多户人家用一年。在这么个"水帘洞+煤气罐"组合里挖隧道，难度可想而知。
西渝高铁康渝段正线全长478公里，设计时速350公里，起自安康西站，途经陕西安康、重庆城口、四川达州和广安、重庆合川和北碚，最终接入重庆西站枢纽。它是国家"八纵八横"高铁网京昆通道和包（银）海通道的关键组成部分。
目前，康渝段建设正全速推进，全线已贯通隧道65座，工程整体全面进入无砟轨道施工、站房建设及"四电"工程安装的关键攻坚阶段。
我个人觉得最值得普通老百姓关心的，是通车后的时空重塑：西渝高铁全线预计2028年建成通车，届时重庆到西安的列车运行时间，将由现在的最快5个多小时缩短至2个半小时左右。早上在解放碑吃碗小面，中午到西安逛大唐不夜城，不再是梦。