多车企积极响应汽车合规指引说白了就一句话：别把国内这套价格打法原样搬到海外。

里面专门提到，海外定价要看成本和市场供求，还要避免频繁、大幅调价。翻译一下就是：今天降2万，明天送权益，后天再来个限时补贴，这种玩法在海外要悠着点。因为海外不是卖完车就结束了。经销商要赚钱，老车主在乎残值，售后体系也要长期培养。价格一旦打乱，经销商不愿意干，二手残值崩塌，最后受伤的还是品牌自己。

以前先想办法把车卖出去，现在更重要还得学会长期赚钱。