零跑的自研已经卷到产线设备层面。不止电池包、电驱、智驾芯片、大灯这些整车零部件，就连产线FCT电路板检测设备都自研。零跑工作人员透漏，外部采购一套50多万，自研把成本压到20多万。所以，知道为什么零跑毛利率仅12%左右还能盈利，销量规模是一方面，更深层是极致的全链路自研降本。

零跑这套逻辑，应该很大程度借鉴了比亚迪垂直整合思路。