汽车立标越来越罕见了 今天看岚图梦想家9静态后，想到，为什么有些车放立标，你觉得顺理成章；有些车哪怕把标做得再复杂，还是会觉得有点不协调？

因为立标从来不是孤立的设计元素，它需要产品定位、品牌调性、车身形态，甚至目标用户共同把这个叙事撑起来。

放到岚图梦想家9身上，这件事恰好有一定基础。

岚图从诞生开始就是东风旗下的高端新能源品牌，而梦想家又是岚图体系里品牌认知度相对成熟的一条产品线。

官方这些年给梦想家的关键词一直很明确：旗舰MPV、商务接待、家庭高端出行，同时又不断往东方豪华、中式审美的方向强化。

现款梦想家已经在使用扶摇直上格栅、鲲鹏展翅灯组，以及天山雪棉、丝路驼铃、关山万里这一整套东方文化表达。

所以到了梦想家9，立标并不是突然从车头“长”出来的。

5325mm车长、3200mm轴距，超过3吨的整备质量，方正厚重的MPV车身，再配合大面积直瀑格栅、双色车身以及偏行政化的设计，本来就在塑造一种比较强的存在感。

这个时候再加入一枚可以升降、发光的鲲鹏立标，至少在视觉语境上是连得起来的。

更重要的是，梦想家9也没有只靠这个立标去证明自己值50万元。

800V平台、PHEV与纯电双动力，纯电版接近120kWh电池；三腔空气悬架、CDC、后轮转向；二排航空座椅、调光玻璃；再加上4颗激光雷达和华为乾崑ADS 5，这些才是支撑旗舰MPV定位的主体。

岚图现款梦想家本身也已经形成了双叉臂+五连杆、空气悬架、华为智驾等技术路线，梦想家9更像是在这个基础上继续把技术规格和豪华表达往上推。

这也是我觉得梦想家9这枚立标比较有意思的地方。

今天中国高端车其实已经不太缺配置了，几块屏、几个冰箱、多少颗激光雷达，很快都会被行业追平。真正越来越难的是建立一套属于自己的视觉记忆。

奔驰的三叉星为什么可以立在那里？劳斯莱斯的欢庆女神为什么成立？

并不是因为那个金属件本身有多贵，而是几十年的产品、品牌和社会认知不断给它累积意义。

岚图当然还远没到那个阶段。

一枚立标也不可能直接解决品牌溢价的问题，更不能因为用了东方纹样、鲲鹏命名，就自动获得所谓的中式豪华。

但梦想家9至少开始尝试一件值得讨论的事情，当中国品牌开始进入40万、50万甚至更高的市场之后，除了参数领先，我们到底还能留下什么自己的豪华符号？

如果梦想家这条产品线能够持续几年、几代，把鲲鹏、立标、东方豪华以及旗舰MPV的产品体验稳定地绑定在一起，那么今天这枚立标才可能慢慢变成品牌资产。

反过来，如果下一代换一种设计、下一款旗舰又讲另一套故事，它最终就还是一个配置。

所以我现在看梦想家9的立标，不太想讨论它到底豪不豪华。

我更关心的是，五年以后再看到这样一枚立标，我们能不能不用看字，就知道这是一台岚图。

这才是立标真正难的地方。