新能源内卷加剧，各家为抢市场份额主动降价，新车、改款车型频繁下调售价。

不少车型卖一台车几乎不赚钱甚至亏本销售，靠走规模换市占；

部分车企营收还在增长，销量上去，但单车毛利大幅缩水，收入没法转化成利润。

典型：赛力斯、小鹏，营收还有规模，但整车业务毛利承压，大额亏损；长安、长城营收增长，利润却同比大幅下滑。