迈凯伦MCL-HY项目进展更新~

昨天分享了福特对自家LMDh赛车项目首测后的感受，今天再来讲讲同样会在明年进入WEC Hypercar组别但因目前项目进度更为领先而给人相当放心感觉的迈凯伦。

Sportscar365、Racer及DSC今天都发了关于迈凯伦MCL-HY最近进展的报道，这里就简单提炼一下吧：

❇️ 迈凯伦MCL-HY自5月初在意大利瓦拉诺赛道完成首次试车以来，项目团队已扩展到接近100人的规模，而赛车目前也已经在四条赛道进行过系统性测试。

☑️ 伊莫拉☑️ 马尼库尔☑️ 阿拉贡（30小时耐力测试）☑️ 银石

❇️ 阿拉贡30小时耐力测试的结果让团队感到鼓舞，测试期间的某些“停顿”仅与赛车在某些领域的成熟度相关。

❇️ 尽管耐力测试顺利完成，但团队对测试中发现的问题依然谨慎对待，这是因为MCL-HY上的部件基本都是新的，需要对它们的强度与寿命有明确认识，甚至必要时对其进行重新设计。

❇️ 银石测试开始将重点转为摸索调校和了解赛车潜力，尤其是赛在车性能平衡窗口下的实际表现和与不同配方轮胎的适配情况。

❇️ 在赛道测试之余，已经在迈凯伦技术中心投入使用的全新模拟器也发挥关键作用，为每次赛道测试做前期准备，然后赛道测试的数据又反哺模拟器，改善模拟相关性。

❇️ MCL-HY即将完成最终规格的确定并进入认证流程，虽然赛车的研发工作仍会进行，但据项目的负责人詹姆斯·巴克莱表示，在银石给大家见到的MCL-HY跟最终版本不会有太大变化，不过赛车所使用的V6双涡轮增压引擎则仍在改进。

❇️ 后续的测试计划原本包括在走认证流程前去一次中东，但已经被搁置了；而在测试类型方面会更偏重耐力测试，包括会将测试时长延至超过30小时，反正工作的核心是要让每次的测试都具有实际意义。

总的来说，迈凯伦认为自己目前的基本情况相当理想，既定的计划在按时完成，而且并没有出现任何重大问题，这让他们对项目前景越来越有信心。

WEC世界耐力锦标赛迈凯伦赛车