比亚迪连续19个月成新加坡市场销冠前几年我去新加坡出差的时候，几乎见不到新能源。偶尔能看到几辆特斯拉，大部分还是日系燃油和混动。当时就纳闷，新加坡这么适合新能源的使用环境，油价高、面积小，日常行驶距离短，而且四季都是夏天，不存在冬季续航大幅缩水的问题。为什么电动车普及率这么低？

现在才明白，当年新加坡不普及新能源的原因主要是车贵、选择少。尤其当地绝大多数人住公寓和HDB，不像美国那样家家都有车库，没地方充电。这几年新加坡完全爆发了，上个月新车销售60%是新能源。比亚迪一个品牌就卖了1100辆，占整个新加坡新车市场22.2%，比第二名丰田多了将近一倍。而且不光比亚迪，现在名爵、广汽、奇瑞、小鹏、极氪、东风、阿维塔、深蓝都开始杀进新加坡市场。中国品牌7月份销量加起来接近新加坡新车市场的一半。

新加坡当地媒体和车主评价中国品牌车，也不再停留在“便宜”俩字。基本都觉得同样的钱，空间更大、配置更高、内饰更好、动力更强。当然也不是全夸，高速操控、品牌积累、二手残值，目前普遍还是欧洲和日本老牌更占优势。

新加坡市场很小，但其实是很好的试金石。买车成本极高，老百姓有钱，也很熟悉日系和欧洲品牌。中国车能在这里做到接近半壁江山，靠的已经不只是低价了。