V25不是V23的放大版，更不是V27的小号版。
我觉得iCAR这次的产品逻辑其实挺清楚：V23负责个性和玩乐，V27负责更大的尺寸和更强的户外属性，而V25卡在两者之间，重点补的是“家用”。
它依然保留方盒子的辨识度，但5座、2820mm轴距，再加上增程动力，让它比V23更适合当一台日常家用车。
所以V25的任务很明确：不是继续把方盒子做得更极致，而是把iCAR的方盒子带进更多人的日常生活。
至于能不能走量，最后还是得看价格。iCARV252026成都车展
V25不是V23的放大版，更不是V27的小号版。
我觉得iCAR这次的产品逻辑其实挺清楚：V23负责个性和玩乐，V27负责更大的尺寸和更强的户外属性，而V25卡在两者之间，重点补的是“家用”。
它依然保留方盒子的辨识度，但5座、2820mm轴距，再加上增程动力，让它比V23更适合当一台日常家用车。
所以V25的任务很明确：不是继续把方盒子做得更极致，而是把iCAR的方盒子带进更多人的日常生活。
至于能不能走量，最后还是得看价格。iCARV252026成都车展
