汽车行业的智能技术人才流失确实看得人肉疼。地平线前阵子几个HSD的技术leader撤了，理想主动安全研发负责人徐志涛，应该前两周也撤了，徐算是理想智驾老将，完整搭建了主动安全业务，也交付了国内最早一批量产的AES自动紧急转向功能。

大概问了下，郎咸朋走之前，整个智驾业务应该被拆分成了好几个扁平小组，后来郎出走，徐负责的主动安全意外没有跟着詹锟去基模，而是来到勾晓菲的软件体系。不能不说，这个这个分家有些奇怪，我估计高层认为都是软件和强逻辑业务，但软件和软件还是有很大不一样的，座舱的软件难度跟智驾估计差几个等级。。