中国新能源汽车过去几年已经证明了自己会造车。续航、智能化、动力和配置，很多方面都走在前面。但欧洲消费者不是谁参数更高、屏幕更多就一定买谁。宝马、奔驰有些车型的配置未必是同级最领先的，但消费者依然愿意为它们买单。因为背后还有设计、品牌历史和长期形成的价值认同。

所以中国汽车出海最难的一步，不光是把车卖到欧洲，而是让当地消费者愿意因为品牌选择你，而不是因为价格选择你。

卖参数、卖配置、卷价格，也许能赢五年。做好品牌，才能赢五十年、一百年。技术可以追赶，品牌需要一代又一代人去积累。中国汽车出海的下半场，比拼的或许不再是谁卖得更多，而是谁能真正成为受人尊敬的世界品牌。何小鹏称小鹏与比亚迪是不同的模式