享界G9拿下北京L3路测牌照：120km/h的自动驾驶，才是真正的“解放双手”
 
老铁们，享界G9拿到北京L3路测牌照了。这是国内首张120km/h时速的L3测试牌照，意义跟普通L2完全不在一个量级上。
 
华为智选车产品总监彭磊昨天拆解了L3准入的全流程：车企先拿L3测试资格，再让申报车型过国家部委的逐项认证，最后才能上路。不是有个激光雷达就能自称L3，得经过仿真、封闭场地，再完成功能安全、预期功能安全、网络安全和数据安全这四道验证。享界G9能拿到这张牌，说明华为ADS方案已经过了跟传统车企完全不同的认证路线。
 
设计运行条件覆盖夜间场景，高快速路最高支持120km/h，具备导航变道、效率变道和安全变道三种策略，系统会根据导航路线、通行效率和周边风险自主决策变道方式，而不是简单地“有缝就钻”。
 
再说说G9本身。这台车是鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV，定位比问界M9更偏向“可城可野”。车长5206mm（选装后挂储物箱5377mm），轴距3160mm，标准全尺寸身材。全系标配华为896线激光雷达、双电机四驱、800V平台，增程版综合续航超1300km，纯电版728km。最大的特色是原厂集成升降车顶帐篷，跟车身融为一体，露营场景直接拉满。
 
现在的智能驾驶比拼，已经不是拼谁先亮出激光雷达，而是拼谁能先拿到上路牌照、先完成L3级别的实际道路验证。真正能拉开长期差距的，还是自动驾驶这种深水区的硬技术。安全才是最大的豪华，这句话放在L3语境下，分量确实不一样了。【来自懂车帝车友圈】