腾势Z预售68万起：中国超跑终于学会打“价格差”了
老铁们，腾势Z这价格一出来，我第一反应是：比亚迪这回学聪明了。硬顶版68万、敞篷版78万、赛道版118万，三款车三个台阶，最贵的刚好是仰望U9的一半多点。
最扎眼的是这个数字——赛道版118万，海外卖17.29万英镑，折合人民币158万，差了40万-1-11。敞篷版差价更大，国内78万、海外146万，差出一台保时捷718-1。国内卖68万的硬顶版，海外130万起步，几乎是对半砍-2-7。
这招腾势在Z9GT上已经玩过一次，欧洲卖92万、国内26.98万起，差价超过3倍-1。逻辑很简单：海外高价树品牌，国内亲民走销量。超跑虽然不走量，但能把“腾势”这个牌子的天花板往上顶一顶。
说回参数，赛道版1.96秒破百、350km/h极速、1600多马力，确实把保时捷911 Turbo S的2.5秒和322km/h都压过去了-1-3。但实话实说，买超跑的人看的不只是参数表。腾势Z面临的真正考验是：在保时捷、法拉利的老巢古德伍德立了flag，下一步就是纽北刷圈。圈速能不能说话，比价格有没有诚意重要得多。
仰望U9两年半卖了约150台，说明百万以上的国产超跑确实不好卖-4。腾势Z这波定价是换了思路——先把价格降下来，让人愿意进店看，然后再谈值不值得买。68万买到130万的性能，这笔账算得过来，但品牌认同感，得靠实车和赛道成绩慢慢养。【来自懂车帝车友圈】