克里米亚大桥周边已成为俄军防空系统损失最惨重的“百慕大三角区”之一



由于基础设施损毁和防空体系被持续削弱，俄军将克里米亚半岛作为后勤枢纽的能力正逐步下降。


军事专家多林采夫在乌媒作出上述表态。


他指出，在被占领的克里米亚境内，乌军正在分步推进多项针对性行动，其中就包括所谓的“后勤封锁”战术。


多林采夫补充说明：“乌军正在克里米亚分步落地多轮行动，首要的就是这套‘后勤封锁’战术，也就是逐步压缩半岛内所有保障军工物资运输、转运的相关能力，覆盖军事装备、弹药列车、部队补给物资的全链条，同时精准打击、彻底摧毁支撑这类物资流转的地面、海上和铁路配套仓储设施。”


这位专家指出，第二大核心行动方向，就是逐步削减临时被占领的克里米亚境内，所有用于转运军事物资的基础设施。


多林采夫着重强调：“我们可以清晰看到，克里米亚已经越来越难以承担后勤枢纽的功能，也不再适合作为支撑俄军在乌克兰南部开展军事行动的核心基地。”


除此之外，他还特别提到俄军在半岛的防空能力正出现系统性下滑。


多林采夫补充说明：俄军在克里米亚的防空体系正被系统性拆解，这为乌军监控并打击相关目标创造了越来越多的便利条件。俄军的防空系统正在像靶场里的标靶一样被挨个摧毁，克里米亚半岛本身就是一块极其适合定位并打击这类装备的区域——这里可供部署防空系统的点位极少，所有点位的位置都已被完全掌握，在当地地形条件下这类装备几乎没有隐蔽空间。也正因如此，克里米亚大桥周边区域，几乎已经成为俄军防空系统损失最惨重的‘百慕大三角区’之一。



在无人机袭击能源基础设施后，被占领的塞瓦斯托波尔陷入全面断电状态。当地变电站遭到了乌克兰无人机部队的打击。乌克兰安全局也同步通报称，已在克里米亚境内完成多轮针对敌方目标的成功打击行动。