阿维塔新 12 配置变化很大，但是预售价格整体也高了很多，起售价从 26.99 万涨到了 29.99 万，增程版本全系涨 3 万，纯电版涨 1-2 万不等。

可预期的是哪怕最终发布会的价格也不可能和现款一样低了，好处是价格略高一档，一定程度上避开了和 SU7 的正面竞争，但是挑战就是看用户认不认可这个价格了。

现在这个市场纯靠低价已经没有意义了，车企也不可能真的倒贴钱卖车，表面上的低价都只是一波流选手，无法真正打动用户。

核心还是得有明确的目标用户，120% 的满足用户需求（品牌、服务也是用户需求的一部分），同时给个用户预期 90% 的价格，与此同时渠道销售、生产品控、服务体验都不掉链子，才有可能成为爆款。

下面 Mark 一下 12 的重点配置：

- 分布式电驱

全系后轴都是双电机，没有差速度，依靠控制芯片，矢量调节。

双电机版后轴 2 颗 251 kW 电机，总功率 502 kW；三电机版本在双电机的基础上增加一个 210 kW 电机，总功率 712 kW，零百加速 2.71 秒。

- 两种悬挂配置

一种是电磁避震悬架，另一种是空悬 + CDC。

电磁悬架调节速度可以到 1,000次/秒，峰值阻尼 10,000 N。

空悬 + CDC 的版本俯仰控制优化 20%，过弯侧倾控制优化 9%。（PPT 里的「提升」就很怪，俯仰控制提升 20% 总会让人有一种俯仰更大的了的感觉。）

- 电池增大

增程版本 52 kWh 宁德逍遥电池，纯电版 98 kWh 宁德麒麟电池。

详细信息之前发过：网页链接

新阿维塔12搭载乾崑新四激光方案