对于现阶段的我来说，跑车这东西吧，在好开的前提下，真得有点性格，这车才足够吸引人，最后才能留住。

坐在山顶和聊到他之前的992普卡和4S，我们都觉得那是对绝的好车，就是有点过于严肃，特别是四驱的4S。GT3除了更灵活的车位动态、独特的驾驶方式外，它更大的快乐来自于，这是一把美秒的乐器。Miata就不用说了，至今没啥替代品。

但前几天和表哥进山，我发现我们喜欢的所谓“有性格”、“有特点”的车，反而并不适合多数人。这很好的解释了，为什么新一代宝马M系列变成了这样，好开、可控放在了第一，就连斯巴鲁的工程师在我吐槽新BRZ不够直接的时候，都直接了断告诉我：安全被放在了驾驶乐趣之前，少数必须服从多数。

目前给我最大的感受就是，新一代的性能车，越来越好开，但风味越来越雷同，甚至感觉Mustang 5.0黑马让我觉得和M4风味都很接近了，跨过了国籍，直到看到Randy Robst也如此感叹，我知道这并不是我的错觉。

产品、技术一定是越新越好，但现在法规、安全、排放越来越严，新车越来越快，我却越来越难成瘾，高兴劲儿主要来自于初次探秘，很难流连忘返。凯文聊车