独苗乘客太排面！ 最新消息，2月1日九寨黄龙机场，游客花200元乘坐川航3U6676航班，整趟航班仅其一名乘客，机组全程专属服务，航班提前35分钟抵达成都天府机场。 然而支线旅游航班客座率波动极大，对比热门干线航班满员运行，九寨航线多日仅一班，航司宁可亏本班机也不取消。另一方面，国内支线航空保障旅客出行优先，国际上小众航线常直接合并或取消，地区旅游交通服务韧性凸显。 支线航班该如何平衡运营成本与出行保障？旅游支线航空的可持续模式该如何探索？此类暖心执飞将持续提升民航服务口碑，也推动支线运营优化升级，你怎么看？
