记录一下，日本最经典的小面包车，迎来了重大电气化改造：大发Hijet EV。

总体而言，大发Hijet新增的EV版本处于十年前中国油改电的水平。

但全新大发Hijet EV的纯电续航里程是最大亮点，可以基于36.6度的电池跑257公里 ，最大载重量350kg。

就是价格有点难绷：314万日元，可以买高配普锐斯或者入门的Noah了。

作为对手的三菱Mini Cab EV和本田N-VAN e价格在250万日元左右，前者续航180km，后者续航245km。

菜鸡互啄。

大发的调研数据是，K-Van用户每天的平均行驶距离约为50公里，但因公司而异，比如有些用户是配送公司，每天会超过100公里。还有建筑行业，经常会有100~150公里的业务要跑。

如果在考虑到空调使用，高速路（以及日式WLTC快乐表）导致实际续航缩短，250km左右的续航是很有必要的。

支持快慢充，也支持V2H外放电。

但值得一提是，车里面可以支持1500w的电源输出，根据大发的说法，是因为日本灾害经常停电，如果是直接走外放电的话，下雨或者沾水就完蛋了，走车里面的电就安全很多。

外观与油车版本差别不大，但车重增加了，轮胎、车轮、刹车和悬挂系统也同步进行了优化。

比如悬挂增加了弹簧刚度和阻尼，乘坐舒适度也更好。 在空车状态行驶也没有像油车版本那种跳来跳去的感觉。

后悬挂采用迪翁轴，为的是提升乘坐舒适性。 由于生产问题，侧梁和车厢的布置与油车版本相同，但提高了地板。重心高度也降低了80毫米。

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