为什么柬埔寨可以不要6万平方公里，却绝不放弃589平方公里的小岛？ 你有没有想过，一个国家宁愿默认失去一块比自己国土还大的肥沃土地，却对家门口一个不起眼的小岛念念不忘，甚至不惜掀起地缘巨浪？这不是情绪化的固执，而是一个民族在生存夹缝中，用百年血泪算明白的一笔生死账。 那块被默认失去的巨无霸，是面积约6.5万平方公里的湄公河三角洲，被誉为东南亚的粮仓。历史上，它曾属于柬埔寨。但经过越南数百年的“南进”运动，到法国殖民时期，这片土地上的人口与主权归属早已模糊。1949年，法国将其行政权移交越南，柬埔寨无力回天。这不仅是政治的无奈，更是人口的现实——那里早已生活着数千万越南人。对于仅有千万人口的柬埔寨而言，这已是一块无法消化的“死肉”。强求，可能招致灭顶之灾。于是，从西哈努克到洪森，历代领导人选择了冷峻的止损，在后续的边界条约中忍痛确认了这一事实。 然而，面积仅589平方公里的富国岛，却是另一本账。打开地图，你会倒吸一口凉气：这个岛离柬埔寨海岸仅约12公里，晴天时肉眼可见，却像一把冰冷的锁，死死卡在柬埔寨唯一的深水港——西哈努克港的咽喉要道上。它让柬埔寨的海军一出家门就进入别国监控区，更以此为依据，划走了大片本该属于柬埔寨的专属经济区，将潜在的海底油气资源拦腰截断。丢了下柬埔寨，是断臂之痛；丢了富国岛，则是窒息之危。 所以，你就能理解柬埔寨在2024年的绝地反击。他们不再纠结于夺岛，而是直接掀翻棋盘，改写游戏规则。第一拳，是开挖德崇扶南运河。这项耗资17亿美元、全长180公里的工程，意图无比清晰：在越南控制的湄公河出海口之外，为柬埔寨开辟一条直通海洋的独立通道。柬埔寨副总理孙展拓强调，这将使货物运输无需经过第三国，是“提升国家独立与主权的重大意义”之举。以往，柬埔寨三分之一的货物需经越南港口，每年支付巨额过路费；运河一旦在2028年通航，这道战略枷锁将被彻底挣脱。 第二拳，是果断退出已运作25年的“柬老越发展三角区”。越南曾希望通过这一框架，对柬埔寨东北部进行经济整合与渗透。柬埔寨的退出，被外界解读为对越南“软性蚕食”的警惕与拒绝，是为了防止边境省份成为下一个“下柬埔寨”。这两记重拳，一招为了打通呼吸的“气管”，另一招为了守护未失的“躯干”。 耐人寻味的是，激烈的博弈之后，2025年2月，柬埔寨新首相洪玛奈与越南新一代领导人在胡志明市举行了一场高级别峰会。双方不谈历史旧账，重点聚焦于连接胡志明市与金边的高速公路等经济合作。这揭示了一个冷酷而现实的真理：小国的生存智慧，在于分清什么是无法挽回的“沉没成本”，什么是必须捍卫的“生命线”。对于无法收回的故土，他们选择忍痛搁置；但对于关乎生死存亡的战略咽喉，即便只有一线希望，也要倾尽全力去搏一个未来。 从忍气吞声到运河破土，柬埔寨的故事告诉我们：在国家生存的丛林里，真正的尊严不在于为失去的辉煌哭泣，而在于为存续的未来，锻造一把能剪断锁链的剪刀。德崇扶南运河，就是柬埔寨为自己锻造的剪刀。它通向的不只是海洋，更是一个民族决心掌握自己命运的新航道。